摩托车的未来可能会或可能不会完全是电动的，但是即使是完全电动的，我们也不必放弃过去机器的外观或感觉，也不必盲目模仿它们。
2020年的Curtiss Zeus Radial V8让我们瞥见了另一种方法：完全甚至根本上是现代的，但仍然令人震惊的新鲜的自行车。由乔丹·科尼耶（Jordan Cornille）设计，它是利兹的第一批产品，Alabamas Curtiss Motorcycles是马特·钱伯斯（Matt Chambers）创立的高端自行车制造商。
如果这些名称以及大梁叉车的整体外观在某种程度上看起来很熟悉，那是因为柯蒂斯摩托车公司是同盟汽车的转世（令人困惑的是，这是一家隶属于同盟摩托车的独立公司） 。由钱伯斯（Chambers）于1991年创立的同盟，以其异国情调，手工制作和价格昂贵的摩托车而闻名。该公司的极端设计-认为经典的美国V型双胞胎-帕加尼Zonda驾驶舱-尽可能将内燃摩托车朝着特定的风格方向推进。
宙斯完全走了另一条路。它与Confederate自行车一样都是巴洛克式的，但是某些元素（如定义机器轮廓的前叉或拱形骨干）将两家公司联系在一起。宙斯早期的图纸和原型实际上看起来更像旧的同盟国。这个新的迭代将事情带向了一个绝对不适合Dieselpunk的方向。
设计师Cornille说：“将电池组电池包装在八个呈放射状V形配置的圆柱形塔架内，不仅可以使用Glenns标志性的V8形式语言，而且还可以实现最大的电池冷却效率。”有人告诉我们美学是主要考虑因素，但将电池组分成模块并让空气分别围绕每个模块流动可能会有好处。
“ Glenn” Cornille所指的是美国发明家兼敢于冒险的公司同名Glenn Curtiss。柯蒂斯（Curtiss）在19世纪自行车热潮中诞生，并自然而然地骑上了摩托车。他的一个显着特技是1907年1月的最高速度奔跑，他在佛罗里达奥蒙德海滩上达到了每小时136.36英里的时速。柯蒂斯（Curtiss）驾驶着他设计的V8动力摩托车-这种新机器清楚地引用了一辆带刺的自行车。
尽管这一记录一直持续到1930年，但柯蒂斯在当今（以他所知的程度）广为人知，是早期的航空先驱者，而不是摩托车制造商和赛车手。也许这只会使这个鲜为人知的历史部分成为现代公司柯蒂斯挖掘的更丰富脉络。
柯蒂斯·宙斯预计售价为75,000美元。两轮车运输很多，但对于骑行雕塑来说可能不会太多。而且无论如何，它可以与同盟提供的产品相提并论，因此它并不是完全的幻想。
如果您正在寻找或以类似的价格买得起的东西，请知道宙斯只是柯蒂斯的佼佼者；该公司预计，后续模型将“占据更多可访问的产品类别”。
但不是太容易获得-可以肯定的是，与之前的Confederate一样，Curtiss会非常乐意为少数人制造极限自行车，而不是为许多人制造淡水自行车。这是该公司如何尽可能地推动设计的发展。
感谢Jalopnik将这辆自行车放在我们的雷达上。
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