它是什么：仙女座星系中的恒星比美国市场上的超小型分频器多，但数量不多。为了脱颖而出，Toyota C-HR为桌面带来了辛辣的艺术项目风格，甚至还提供了两种色调的油漆作业。在Scion拿到斧头之前，这本来就是Scion并不奇怪。但是时尚不能掩盖它的扭矩吸引型CVT变速箱。只有买家拒绝才能这样做。
主要竞争对手：太多了，但马自达CX-3，福特EcoSport和现代科纳都不错
基本价格：23,545美元的测试价格：$25,395
强调：风格，宝贝！看看屋顶的机翼...哎呀，看看那个屋顶。然后尝试找到后门把手。好的，这并不难，但是却不像一位伟大的编辑曾经说过的那样直观。它的144匹马不会刺耳任何人的轮胎，但是无论如何，这种跨界的游戏更讲究经济实用性和实用性。
2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。2018年丰田C-HR XLE将为买家带来22,500美元，外加960美元的交付。我们的意见：Toyota C-HR由广叶裕之（Hiroyuki Koba）开发，他应该确切地知道什么特征使汽车驾驶变得有趣。根据丰田公司的说法，副总工程师不仅拥有双涡轮增压Supra，而且他是“一个顽固的赛车手，通过他的血管进行快速运动”。
麻烦的是，C-HR并不慢，它是您可以购买的最慢的汽车之一。科巴应该已经将其中的某些速度输给了C-HRs四缸发动机。问题的部分原因是2.0升pokey挂在了CVT上。在全油门时，发动机转速很高。而且一旦C-HR以每小时70英里的速度撞上高速公路，风噪声就会比大多数小型汽车更多。行驶拉紧，轮胎打滑粗糙路面时，路面起伏不定。但通常来说，这是镇上一台简单易用的机器。C-HR的位置比大多数紧凑型汽车都高，前方的视野还不错，但由于其时髦的设计，您的肩膀上有一个疯狂的盲点。而且由于后门侧面高高的金属，后座是一个黑暗的黑暗洞穴，就像1980年代中期的水星美洲狮一样。6英尺长的球员在出门时需要低头。
但是奇怪的是，我不讨厌这个东西。驾驶员和乘客前面有足够的空间，这辆XLE Premium的材料非常好。上一次25,000美元的汽车何时具有如此出色的柔软破折号填充？从来没有，那是什么时候。在您了解C-HR标配7英寸触摸屏之前，后视镜摄像头系统似乎是明智之举。那么为什么不使用它呢？C-HRs 19立方英尺的货舱比许多掀背车要小。不过，在我们的测试中，平坦的高架后方装载地板的尺寸恰到好处，可以熟练地运输一堆特大比萨，而没有浇头滑落。对于跨界驾驶员而言，这可能比四分之一英里的时间更为重要。
-本·斯图尔特
您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。您可能会认为Toyota C-HR只是另一款小型跨界多用途车，并且处于生产形式。但是丰田公司给了DG-Spec的丹·加德纳（Dan Gardner）一台，一年后，它以600 hp的功率出现在SEMA上。我们在Willow Springs的大型赛道上驾驶它，并且再也不会解雇小型跨界多功能车。另一意见：在足球比赛中，您可能会被标记为打桩，在比赛结束后很长一段时间内都受到打击。好吧，在罚球盒中扣我15码零两分钟，因为正如几乎每个曾经对C-HR提出意见的人都说过，这很糟糕。在糖蜜的拉力赛中，C-HR排名第三。公布的数字表示11秒内为0-60。我不知道他们是怎么得到那个水泡的身影的。在我的测试中，冰川加速过去，构造板块将我吹走-并把我甩了下来。
尝试通过策略，而不是让您能够尝试通过策略，甚至花费了更长的时间。跨入行车道，在瓦斯上放一块砖块，并重新认识自己的天主教养育，因为你祈祷没人背后出现。144马力的2.0升四缸发动机表现最好，但功率却很高。从那里路由到CVT。当然，无级变速箱通常会越来越好，但是这需要变得更好。C-HR仅用于前轮驱动，这对于某些潜在买家而言可能是另一个缺点。
在过去的几个月中，Ive驾驶了三辆CH-R。其中之一被称为“世界上最快的”。你可以在这里读到它。我把Willow拍得很快，但那辆车代表了许多速度部件，并由一支专业的赛车队花费了多年的时间。我驾驶的其他两辆C-HR都很有货，因此，至少在加速部门中，这样的印象不足。
哎呀，有足够的速度扑朔迷离！除了电流加速之外，CH-R一点也不差。两家都是装载了XLE Premium的机型，具有双区域气候，7英寸触摸屏显示器，4.2英寸TFT“多信息显示器”。前排加热座椅，带按钮启动功能的Smart Key System和其他功能。其他大多数功能也可以在普通的旧XLE模型上找到，因此，如果您要购买的话，可以在那里省下几笔钱。
从怪异的后车顶小翼到难以想象的后门把手，这两种装饰水平都提供了相同的外观。一旦弄清楚了它们，您就会发现里面有不错的空间。正如一个十几岁的拼车司机所说，“它看起来像一辆小型车，然后您进入车厢，就像一辆中型车。”但是外观是礼貌地称为偏光的。另一个拼车：我们乘怪异的车吗？还有一个，那个很时髦。最后一个飞毛腿：屋顶怎么了？后者涉及称为“ R-Code油漆处理”的两色调油漆作业。
C-HR的款式繁重，比超小型分频器中的其他分频器重。你应该得到这个还是马自达CX-3？还是本田HR-V？雪佛兰Trax /别克Encore和吉普叛逆者（Jeep Renegade）保持可爱而又不夸张。与现代科纳相同。此细分中有15个以上的条目。只要您不购买菲亚特500X或带有扭矩吸收式CVT的任何产品，您就可能还可以。
-马克·沃恩
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$23,545
经测试价格：$25,395
动力总成：2升I4；无级自动变速器前轮驱动
输出：144马力，139磅-英尺扭矩
腰围重量：3300磅
燃油经济性：27/31/29
优点：设备齐全；在这个城市还不错
缺点：Sooooooooooow
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
