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陡峭的上坡在美洲巡回赛上以超过120 mph的速度直行，陡峭的上坡使得后期制动变得容易，然后同时登上山峰并弯下1号弯的顶点，即发夹。第一部分的其余部分以第四档完成，以大于80 mph的速度向左和向左切割，您的身体以全部g的力用力压在碳纤维Sparco座椅上。这里不需要刹车，只需调节油门就能保持整洁。
在第9转弯时刹车，但要吸住它，屏住呼吸并保持平稳，直到第10转弯，在到达顶点之后达到105 mph。病人通过11号弯发夹节气门，然后从双涡轮费拉里V8派生的2.9升V6发动机享受7,000转/分钟的断断续续，同时您的右手抓住换档拨片，将第四，第五和第六档挡开。车速表以超过每小时140英里的速度滴答作响，然后迅速滑行以保持一切凉爽。如果您追赶一圈时间，则可以轻松达到150 mph的时速。
在急转弯和技术转弯12-15的过程中，请保持双手缓慢，以免您希望快速的转向比能使您尽早到达顶点。将油门短拍埋向16，仪表盘疯狂地闪烁“ Shift！”抓住四档。呼吸油门，然后左右摇动桶形，进入180度长且快速的右手弯道，这为前后轴在转向不足和转向过度之间跳来跳去提供了很多机会，就像拉丁恋人在探戈时那样。
左后两圈，您又回到了前面，一直热爱生活，因为您只是在意大利跑车上搭了一条F1赛车道。还是你
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需要证据吗？请考虑一下演示文稿中哪些是多余的，这会使我们在开车之前无法实现。没有提到离地间隙，离场角或进近角，泥土牵引力，雪地牵引力，甚至没有货物或乘客室。甚至没有遥不可及的SUV规格。它是一个很高的朱利阿哈奇。赛马会穿着电梯鞋。
还有那个该死的优秀骑师。电机全部为铝，带有2,900-psi的直接喷射器和可变的正时。总而言之，两个单涡管涡轮增压器旋转起来，有助于以6,500 rpm的转速吐出505 hp的功率，并在2500到5500 rpm的转速下提供443 lb-ft的扭矩。ZF久经考验的8速自动变速箱获得动力，将其传递到主动分动箱，然后再将动力分配到前后桥。工程师将Quadrifoglio设计为本质上是后轮驱动的，但是高达60％的可用功率可以最终到达前轴。后差速器既有限滑功能，又有转矩矢量功能，这意味着75％的动力可以分配给单个后轮。
考虑到COTA精打细算的处理能力，这不足为奇。除了超级跑车快速的12.0：1转向比外，Stelvio还利用了前叉叉骨悬架和后部完全独立的多连杆系统。有可调节的避震器和倍耐力的零夏季轮胎，是表现出色的表现。刹车？当然是布雷博斯。前面有六个锅的卡尺，后面有四个。假设您选中了$ 8,000的可选配件盒，它们就锁定在15.4英寸前，14.2英寸后碳陶瓷转子上。
好的，这里带有Stelvios全轮驱动系统的SUV有点像。朱利亚Quadrifogliois后轮驱动。具有讽刺意味的是，因为Stelvios系统与Giulia模型上可用的AWD系统非常相似，而不是Quadrifoglio。顺便说一下，这占了这两个意大利热棒之间477磅重量差的大部分。
如果将四轮驱动模式选择器（称为Alfa DNA Pro）与可调减震器相结合，如果要在该产品上放全地形轮胎，那么该人理论上就不会在越野情况下立即卡住。然而，有人猜测这也需要新的车轮，因为我不知道许多SUV都使用20英寸的车轮，前轮宽9英寸，后轮宽10英寸。环绕所述车轮的P零点分别为255 / 45R-20和285 / 40R-20。
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最后的设置确实在Stelvio Quadrifoglio上带有感叹号。它将您带到汽车迷所统治的另一个宇宙。意大利人可以满足我们的所有需求。Quadrifoglio采用了Stelvio的已经弯曲的形状，并增加了侵略性和即时感。内饰采用缝制的皮革和碳纤维装饰。Quadrifoglio不仅照顾了您的眼睛，而且还照顾了所有感官。不用涡轮增压，排气音便充满生机和嘶哑。每次换档时，瞬时排气超限都会产生令人满意的爆炸声。
有关
您在这里拥有的是价值81,590美元的雪橇套装，位于雪橇顶端。它可以容纳五个人，但希望没人能依sn。Quadrifoglio的敏捷性是最突出的，而不是其实用性。快速浏览一下可用的一些选项，可以看出这辆车是单向的。前面提到的碳陶瓷刹车，3,500美元的碳纤维Sparco驾驶员座椅，2,200美元的Competizione Rosso油漆。
Stelvio Quadrifoglio不是SUV，而是价格稍贵的Giulia，具有全轮驱动和少量载货空间。它适用于需要轨道车而不是严格意义上的汽车的人。具有中性平衡，严肃的硬件和足够的意大利耀斑的机器可以激发您的所有感官。
分享2018阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio详细信息分享2018阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio详细信息车辆型号信息
出售中：2018年春季
基本价格：$81,590
经测试价格：$97,390
动力总成：双涡轮增压2.9升V6、8速自动，全轮驱动
输出：505 hp @ 6500rpm，443 lb-ft @ 2500-5500rpm
腰围重量：4360磅
0-60英里/小时：3.6秒
燃油经济性：17/23/19
选项：Brembo CCM制动器，8000美元;碳纤维Sparco赛车座椅，3500美元； Rosso Competizione涂料，2200美元；驾驶员辅助动态增强版套件，1500美元； Quadrifoglio碳纤维方向盘，400美元；便利套票，200美元；苹果Carplay，100美元; Android Auto，100美元
优点：赛车雪橇SUV
缺点：日常通勤有点反应过度
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