福特汽车公司和通用汽车公司在美国的销量在2月份有所下降，原因是汽车和零售销售疲软。
通用汽车（GM）下跌6.9％，该公司表示，在商业出货量增长15％的推动下，车队销售额增长了7％，而零售量则下滑了10％，“与2017年2月的强劲增长相比”。
雪佛兰的需求下降了8.8％，别克的需求下降了8％，但GMC的需求增长了1.2％，凯迪拉克的需求增长了14％。
尽管轻型卡车的需求仍然强劲，但通用汽车上个月的汽车销售总量为46,914辆，下降了16％。
福特汽车的销量下降了6.9％，零售额下降了8.5％，车队数量下降了3.8％。福特汽车销量下降了6.1％，林肯汽车销量下降了23％。虽然皮卡需求仍然强劲，但福特汽车和SUV的销售疲软。
美国FCA报告的上个月美国销量下降了1％，原因是机队交付量减少，Ram品牌下降了14％。
除吉普车和阿尔法罗密欧外，所有FCA品牌本月均下降。FCA表示，车队销量与2017年2月相比下降了3％。吉普车出货量增长了12％，是连续16个月下降之后的第二个连续月度增长。克莱斯勒品牌的需求下降了3％，道奇品牌的需求下降了8％，菲亚特品牌的需求下降了42％。
当其他汽车制造商今天晚些时候发布业绩报告时，分析师预计该行业2月份将录得下滑。Cox Automotive和Edmunds的交付量与2017年2月相比下降了约4％。J.D. Power说，激励措施较上年同期有所下降。
上个月的销量继续受到健康的轻型卡车需求（尤其是跨界车）的推动，而汽车和车队的数量仍然疲软。汽车制造商和分析师称，低融资利率和汽油价格以及稳定的就业增长为行业销售提供了支撑。
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凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）估计，2月份美国轻型汽车的平均交易价格为35444美元，比2017年2月增加722美元，比今年1月低96美元。
凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）分析师蒂姆•弗莱明（Tim Fleming）表示：“新车购买者仍愿意为具有最新功能和技术的最新车型支付高价。“即使在竞争迅速萎缩的细分市场中，即使是新的本田雅阁和丰田凯美瑞也要比其前辈获得高额溢价。”
美国新车市场在连续7年创下2016年创纪录的最高涨幅后，去年下降了1.8％，降至1724.5万。
尽管税制改革有望提振美国销量，但分析师称，大量租赁汽车和利率上升可能会抑制今年对新车的需求。
总体而言，预计美国的销量将在三年内首次下降至1700万以下，分析师对2018年的大多数估计在1670万至1690万辆之间。一月份销售额增长了1.2％。
SAAR展望
彭博社（Bloomberg）调查的分析师预计，2月份经季节性因素调整后的销售额将达到1690万，低于2017年2月的17.46和1月份的1718万。通用汽车周四估计，2月SAAR总计为1,710万。
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在今天的报告发布之前，彭博社调查的分析师预计2月份的销量将仅在两家主要汽车制造商的基础上增长：预期增长3.7％的丰田汽车公司和预期增长4.1％的大众奥迪。
通用汽车公司2月份的交货量预计下降4.5％，福特汽车公司的下降2％。美国FCA的11％；日产汽车公司为3.1％，本田汽车公司为2.3％，现代起亚为5.2％。
散布
J.D. Power说，2月的前三周，新车的平均奖励为3,840美元，比一年前减少了14美元。但ALG估计，与2017年2月相比，上个月的平均激励措施增长了5.3％，达到3,656美元，但比1月份下降了1.9％。ALG数据显示，通用汽车，日产汽车和FCA是上个月交易的最大支出者。（请参见下表。）
赔率和结局
上个月有24个销售日，而2017年2月为24个...JD Power表示，到2月18日为止，新车在出售给零售客户之前，在经销商处的平均停留天数为70天，与2017年2月的同期持平，轻型卡…车占67％ JD Power表示，本月前三周美国轻型汽车交付量达到了2月份有记录以来的最高水平，…激励措施以标价的百分比表示，2月初为10.2％，与10％的水平相当或超过10％ JD Power表示，过去20个月中有19次达到此门槛。
可报价
“经销商库存的库存正在增长，因此我们希望听到汽车制造商宣布将延长夏季停产时间的公告。汽车组装而不是轻型卡车组装的工厂很可能会受到长期停工的影响。”-普华永道美国汽车行业负责人Ray Telang
“底特律3销量下滑，零售，汽车需求疲软”最初出现在2018年3月1日的《汽车新闻》上
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