梅赛德斯（Mercedes）已经确认正在开发梅赛德斯SLS AMG的电动版本，并在法兰克福车展上承认梅赛德斯（AMG）梅赛德斯工程师在概念车方面表现出色。
暂定计划于2015年限量生产，新的零排放超级跑车将大量借鉴SLS的生产版本。
法兰克福车展：奔驰SLS
SLS eDrive计划提供与SLS量产版相同的轻质铝制车身，并带有其标志性的鸥翼门。
新车也将采用标准内饰，尽管对开关设备进行了一些细微改动以反映电动传动系统。
SLS eDrive将使用标准SLS后轮驱动平台的重大修改版本。
旨在适应新硬件的变化包括新的前推杆前悬架，该系统水平安装了盘绕式减振器，以代替标准汽车的更传统的立式双叉骨布置，从而释放了前桥周围的空间。这样可以预先安装两个98kW（133bhp）的电动机，从而有效地将SLS eDrive变成了四轮驱动车辆。
每个前轮均通过行星齿轮组驱动，该行星齿轮组的作用类似于扭矩矢量装置，为具有最大牵引力的车轮提供驱动力。前面的设置在后面镜像。每个后轮均由一台98kW（133bhp）的电动机提供动力，该电动机通过行星齿轮组驱动，尽管保留了标准的后置双叉臂，但未作任何改动。
总的来说，SLS eDrive拥有392kW（532bhp）的扭矩和649lb ft的坚固扭矩。相比之下，标准SLS由AMG熟悉的6.2升V8发动机进行了大幅改进，其动力为420kW（571bhp）和479lb ft。
负责SLS eDrive开发的人沃尔夫·齐默尔曼（Wolf Zimmermann）声称在约4.0秒内可实现0-62英里/小时的加速，最高时速超过120英里/小时。电池组通常安装在标准SLS扭矩管占用的空间中的低处。AMG还计划利用座椅后方的空间（通常由油箱占用）来增加电池容量。
根据电池的负载，续航里程介于93到112英里之间，而高密度充电的总充电时间为5到6个小时，传统市电则为8个小时。制动能量再生等措施也可能会出现。
格雷格·凯布尔
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