捷豹并不是以与意大利设计公司合作而闻名的品牌，但是在周末，圆石滩Concours d“ Elegance的游客就被视作一辆已经消失了数十年的汽车，通过技术的创新使其恢复了昔日的辉煌。只存在了几年。
有问题的捷豹是1954年的XK120 SE，由宾尼法利纳（Pininfarina）制造，这是自1956年以来未公开看到的一次性产品。
在大型车展上展出的这种稀有机器如何如此迅速地从公众视野中消失？
这款XK120由宾尼法利纳（Pininfarina）为其量身定制，最初于1954年交付给传奇的美国进口商马克斯·霍夫曼（Max Hoffman），后者下令这辆卡罗佐里亚汽车对当时最受欢迎的外国跑车之一做出自己的诠释。宾尼法利纳（Pininfarina）在这段时间内习惯了这样的命令，而美洲虎在1955年的日内瓦车展上首次公开亮相。在日内瓦之后，该轿跑车出现在同年4月的Autocar Show上，但未在第二年参加都灵车展，这与计划背道而驰（当时按惯例，长住的单车要经过一次胜利圈在将其交付给客户之前，先在车展电路上展示）。美洲虎的公开巡演时间很短，买家渴望尽快将其交付。
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“经典零件的一些原始零件无法找到，因此我们不得不从照片上手工重新制作保险杠和镀铬等零件，”经典汽车“操作板主席” David Barzilay说。“我们必须扫描汽车的前端和后端，并对灯进行模拟，然后对其进行扫描和3D打印。内部较小的零件也进行了3D打印。”
“后车窗不见了，所以我们还必须扫描车窗孔径，并用扫描数据制成一个新的后车窗。”
修复团队在汽车的初始检查过程中发现了先前的油漆层，并且不得不隔离和分析较新的油漆层下的油漆碎片，以使其与原始颜色匹配。当涉及到内部的其他元素时，这个故事有些不同，这些元素已经严重退化，必须从头开始重新制作。
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经过6,725小时的修复，Pininfarina坚固的XK120在圆石滩上首次公开亮相。团队使用3D扫描和3D打印技术消除了修复过程中的一些猜测，但仍需要大量研究和工艺才能使汽车恢复其原始外观。
美洲豹在圆石滩的O-2战后封闭课程中获得第二名，并有望再进行一些大型赛事...在有人再次购买之前，它消失在人们的视野中。
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