三年前，通用汽车向消费者焦点小组展示了其最畅销的跨界车雪佛兰Equinox的新设计图纸。他们没有留下深刻的印象。
太笨重了。奇怪的样式。不够引人注目。
随着紧凑型分频器部分快速升温，反馈效果不佳。开发工作尚处于初期阶段，但那时的重大变更仍可能会超出车辆计划的预算，并有可能推迟发射。考虑到该部门的重要性，并且由于经济衰退的支出削减已经迫使通用汽车将这一代人的寿命延长到行业标准之外，这对于Equinox可能尤其麻烦。
“回想起来，我们可能会一直走下去，”马克·西斯拉克说，他在四周前被任命为Equinox的首席工程师。“我们在纸上拥有的东西我们认为不会赢。”
取而代之的是，通用汽车（GM）渴望证明自己在破产后真正重生，并在新任首席执行官玛丽（Mary Barra）和产品老板马克（Mark Reuss）的领导下决定改变方向。该公司已经在争先恐后地修复雪佛兰Malibuamid疲软的销售和不良评论的重新设计，而Equinox更重要的是要做好，即使陈旧的汽车的销售继续强劲。
塞斯拉克说，与老牌通用汽车公司的反垄断行动对此类决定的影响相反，对Equinox团队的法令令人耳目一新：“我们在这方面取胜–完成任务。”他们做到了，而且没有拖延进度。
有关
本月开始进入经销商的2018年Equinox，是八年来首次对铭牌进行重新设计。在此期间，紧凑型跨界车的销量增长了一倍以上，因为该市场从2009年的10％增长到去年的15％。
因此，第三代Equinox的赌注比最近一次大得多，这使其成为通用汽车多年来最大的赌注。
它的成功至关重要，因为通用汽车致力于巩固雪佛兰的形象并吸引年轻的购买者，他们寻求小型跨界车所提供的实用性和燃油经济性，并且比其父母更愿意向转换品牌开放。
Autotrader的高级分析师Michelle Krebs说：“这是美国的新型家庭旅行车。”“细分市场很大，我们看不到任何放缓。雪佛兰的销量肯定有增长空间。如果他们能有所作为，那对整个品牌来说都应该做得很好。”
为了支持预期的销售增长，通用汽车计划在北美的三家工厂生产Equinox，其中包括安大略省的一家工厂，该工厂目前仅生产1.5升发动机版本。通用汽车公司的官员拒绝透露另外两家工厂，但预计它们将在墨西哥，该公司表示将在墨西哥生产GMC Terrain，该工厂与Equinox共享股份。
2016年，Equinox销量为242,195辆，占通用汽车在美国销量的8％，仅次于雪佛兰Silverado。但是很明显需要进行重大更新：它从最近的细分市场的第三名跌至2013年的去年的第五名，超过了本田，丰田，日产和福特的竞争对手。
2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。2018年的雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）配备3.6升V6发动机，输出功率为305马力，扭矩为260磅-英尺; 2.0升涡轮增压I4发动机，输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺。更小更轻
春分点也需要缩小。它比所有最受欢迎的竞争对手长3至10英寸，重至少212磅。
因此，在消费者诊所疯狂的几个月后，工程师将Equinox切换到了较小的平台。他们使新模型比当前模型短4英寸，并通过取消面向海外市场的7人座版本提高了比例。
收缩车辆可以大大改善行驶和操控性能，同时还可以提高燃油效率。Cieslak说：“这使它成为了细分市场的核心。”
尽管外形较小，但每排腿部空间与2017年春分点相比下降的幅度不超过十分之一英寸，而总乘客量实际上增加了3.5立方英尺。
通用汽车扩大了其发动机的阵容，增加了运动型的2.0升涡轮增压器和一流的柴油选项。（马自达的CX-5有望在今年得到一架。）它采用了安全和信息娱乐技术，安装了比座位更多的USB端口。它推动了项目中的每个人在每一个机会上减轻体重。
塞斯拉克说：“我们每个星期五都有工程师在大厅排成一列，展示他们如何从自己的身体中取出一克，直到我们掏出400磅。”
在得知很少有顾客曾经使用过甚至知道它在那里后，他们拆除了使后排座椅向前和向后滑动的重型装置。除了减轻重量之外，固定位置的座椅还可以更充分地向下折叠，从而形成了即将卸任的模型无法提供的平坦货舱地板。
文章“早期否决权重塑了雪佛兰的新春分线”最初出现在autonews.com上
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