日产GT-R的大师级工匠

日产GT-R具有很多技术。可以让您从红灯中完美发射的技术，可以使您始终步入正轨的技术以及可以测量横向和纵向重力的技术。有人说，所有这些技术使进口毫无生气。日产希望他们知道自己再做错了。明智地，该公司向我们介绍了其主要的工匠takumi。

盐井静弥，信守五津，大山恒美和领导者黑泽卓（Takumi Kurosawa）都是负责建造每台545 hp GT-R发动机的takumi的人，这些发动机都是手工制造的，并通过工厂门出口。

黑泽说：“通过在发动机缸体上贴上我的名字，我感到自己很代表日产，并且被认为是GT-R发动机的制造商。”“我感到很自豪。”

黑泽泽还制造了GT-R V6的超级GT300赛车版。

2007年，新的GT-R在日本开始生产。那时，气门间隙之类的事情是由机器调整的，但是现在即使是手动完成。

“测量，拧紧并再次测量。经过人工检查和确认后，我们才可以交付给客户。” Oyama说。

“如果您只想组装GT-R发动机，任何熟练的技术人员都可以在三到四个月内学习，但是GT-R用于购物或在赛车道上以320 kph的速度行驶，因此每个发动机的精确度都很高这是必需的。”黑泽说。Takumi不仅负责发动机组装，还负责判断零件质量和保证精度。每个GT-R引擎都是由一个手工匠手工制造的，这与其他引擎有所不同。

组装六个小时后，四位工匠之一将自己的密封件放在发动机缸体上。日产汽车公司表示，考虑到未来的使用，这是对质量的保证。

“我们有时会收到GT-R所有者的评论，例如“谁制造了这款发动机？”一些人甚至来到横滨工厂希望与实际的发动机制造商会面。当他们见面时，他说：“谢谢您制造我的GT-R发动机，”横滨工厂负责人小泽伸宏说。

因此，下次有人说GT-R毫无生气时，请告诉他们有关Shioya，Gozu，Oyama和Kurosawa的信息。当他们问自己是谁时，告诉他们他们是四个人，他们从字面上将自己的鲜血，汗水和眼泪倒入汽车中，并且比喻是他们的灵魂。