雷克萨斯的552马力V10光晕车LFA运动轿跑车在这个豪华品牌的尴尬时刻驶入夕阳。
在LFA的两年生产期（截至12月14日）中，它被定位为雷克萨斯质量和性能的最终体现-并贴有375,000美元的标签。限量500台手工建造的单元甚至在2010年12月开始生产之前就已售罄。
但是，随着雷克萨斯（Lexus）努力将自己重新打造成一个充满情感，冲动的品牌，其产品阵容就失去了吸引人的头饰，它一度引起了人们的关注。
雷克萨斯高管承认他们需要一个新的光环。
雷克萨斯执行副总裁大原一夫在12月17日接受采访时说：“如果我们想建立一个更具情感的品牌，那么我们就需要一辆光环车。”“我们想要那种车。”
但是不要指望再有一款稀有的超级跑车了-至少没有相同的平流层价格。在后LFA时代，雷克萨斯对于从传统的传统高端品牌产生年轻的兴奋有不同的想法。
其中很大一部分意味着可以从凡人接触不到的非光晕车中获得应有尽有-这些车实际上可以在城市街道上发现，而不仅仅是由超级富人收藏家保存在气候控制的车库中。
跑车和动力总成高管们表示，新的，更具情感性的雷克萨斯会暗示：
-更热情的设计
-新动力总成
-更好的客户服务
-更性感的营销。
改变才刚刚开始，从重新设计的GS轿车开始，该轿车于2012年初首次亮相。该品牌全球营销负责人马克·坦普林（Mark Templin）说，大修可能会使雷克萨斯在美国的销量在两到三年内恢复到30万辆以上。
雷克萨斯在美国的销售在2007年达到了329,177的峰值。今年到11月，交易量增长了23％，达到213,559。但在2011年，雷克萨斯（Lexus）失去了它连续11年获得的美国奢侈品销售头衔，仍然落后于德国竞争对手梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）。
Templin说，如果整体市场攀升至1600万左右，则雷克萨斯应该再次超越30万辆的大关。
他说：“我认为在未来两到三年内，您将再次看到这种数字。”“有潜力。”
增强雷克萨斯的形象是实现这一目标的关键。
没有光环大原说，在产品上，该品牌正在“认真考虑”一种新的轿跑车。雷克萨斯还将依靠下一代IS轿车和受LF-LC 2 + 2运动混合动力车和LF-CC轿跑车等概念车启发的新设计来快速启动该品牌。
雷克萨斯还将更新其动力总成产品。
当前一轮的模型重新设计始于GS和LS轿车，今年开始，明年继续进行IS。但是，新车主要使用后备引擎技术。那将会改变。
大原说：“我们现在正在努力准备新一代的动力总成。”“我们在二氧化碳法规方面稍有落后。美国客户仍然喜欢使用更大的发动机，但欧洲人正在大幅缩小规模。”
他拒绝透露细节，但建议缩小发动机尺寸可能是某些铭牌的选择。
丰田在10月宣布了针对某些混合动力车型的新型直喷发动机和小型2.0升涡轮增压发动机的计划。明年将首先在2.5升发动机中为混合动力汽车部署直接喷射。这款2.0升的小尺寸涡轮增压发动机将取代2014年通常吸气的2.5升发动机。
丰田汽车没有透露他们将会出现在什么车型上。但是这些改进可以应用于雷克萨斯的产品阵容。大原和滕普林说，一种选择可能是引入新的动力总成，作为对最近重新设计的车型进行中期改造的一部分。
坦普林说，在未来几年中，雷克萨斯还将混合动力汽车的阵容从今天的六种增加到八种。他拒绝给出更具体的时间表。
最后，雷克萨斯还可能开发新的细分市场，例如小型跨界车。但高管们拒绝证实有关该品牌正计划在RX以下紧凑型分频器的猜测。
服务和高跟鞋LFA本月进入历史，当时限量生产的最后一辆500号车从精心制造的丰田市工厂车间推出，每天只生产一辆。
从2010年开始生产以来，LFA一直处于亏损状态。但是高管们说，这在引起雷克萨斯的注意方面起了关键作用。
坦普林说：“我们从LFA中获得的收益比我最初预期的要多得多。”“它使人们充满活力。”
仍然没有替换它的计划。
该品牌的全球营销已发生了变化：雷克萨斯没有优先考虑德国竞争对手的征服销售。新的游戏计划直接针对尚未进入奢侈品市场的年轻一代购买者。本质上，他们已经放弃征服奥迪，宝马和梅赛德斯。
滕普林说：“在豪华领域，品牌之间没有太多互动。”“要吸引新一代的买家，我们必须在诉求方式上更加激动。”
一些分析师称，雷克萨斯正在兑现其制造更多令人兴奋的汽车的承诺。但是，针对入门级奢侈品客户的争夺日趋激烈，凯迪拉克，英菲尼迪和林肯也将目光投向了这一领域，以终结德国人。
“雷克萨斯的某些”核心产品并不是特别受启发。但是，这是该产品首次以一致的阵容体现出他们的愿望。德意志证券全球汽车团队东京总监库尔特•桑格（Kurt Sanger）说。“在青年方面，我们将看到。这项工作仍在进行中。”
在客户服务方面，雷克萨斯还需要提高自己的游戏水平。
多年前，雷克萨斯（Lexus）率先推出了诸如路边援助和借车之类的服务。但是竞争对手已经复制并缩小了差距。
雷克萨斯（Lexus）正在推出新程序以使其与众不同。
Templin指出了新的交付和技术专家，雷克萨斯现在要求每个经销商都拥有。今年新增的职位是当地的专家，他们会指导客户汽车内装的高科技功能。坦普林说：“这种更好的服务可能会令人激动。”
并留意广告中的更多情感。
当雷克萨斯（Lexus）于1989年首次出现在美国时，一家电视台因在行驶中的LS引擎盖上堆放香槟杯金字塔而吹捧其平稳行驶。如今，广告就像是柔滑的引擎一样，大肆宣传性感女性。
例子：新的雷克萨斯全天候驾驶广告。它的特点是高跟鞋的修长模型在冰冷的人行道上行走，然后诱人地穿着她的男人的雷克萨斯LS。
“我们以前从未在广告中使用人。现在，我们是。”滕普林说。“这不仅与产品有关，还与产品如何让人感觉到有关。我们正在以多种不同方式创造情感。
雷克萨斯可能会受到日元兑外币近期疲软的拖累。在2012年的大部分时间里，日元兑美元汇率一直低于80美元，这使日本制造的海外汽车利润缩水。
但日元兑日元汇率最近已跌至近84日元，主要是因为人们预期日本政府最近的换届将积极争取日元升值，以帮助该国的出口商。
如果日元持续贬值，可能会在定价和激励措施以及功能和技术上提供更大的灵活性。
坦普林说：“希望我们能有能力为我们的客户提供更多资源来做更多的事情。”“有利的汇率的最大好处将是我们有能力以更快的速度将更多的汽车推向市场。”
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