除非您中了彩票，否则您的周末很可能不如休斯顿冠军车大奖赛的纽曼/哈斯/拉尼根队表现出色。
例如：
车手塞巴斯蒂安·布尔代斯（Sebastien Bourdais）连续第二场比赛获胜，这是他24场比赛中的第14场。鹅卵石铺成的1.7英里长的休斯顿球场，基本上建在休斯顿天文馆和Reliant Stadium停车场内，击败了布尔代人。赛车到了比赛结束时刹车失灵的程度，以为他的悬挂系统坏了。然而在最后一圈，他轻松转弯了比赛中最快的一圈。如果他的车没有破烂不堪，布尔代斯走多快了？比赛不想知道。这场胜利使布尔代斯（Bourdais）进入积分榜首，进一步使他成为赢得第四连冠的最爱。
布尔代斯？纽曼（Newman）/哈斯（Haas）/拉尼甘（Lanigan）新秀队友，现年18岁的格雷厄姆·拉哈尔（Graham Rahal）名列第二，因此成为冠军车史上最年轻的车手，获得了领奖台。不幸的是，拉哈尔（Rahal）不得不怀念回到俄亥俄州的高中毕业舞会参加比赛。
迈克·拉尼根（Mike Lanigan）离开了他的Mi-Jack团队，成为纽曼/哈斯/拉尼根（Newman / Haas / Lanigan）的共同所有人，他是休斯顿大奖赛的发起人。尽管看起来可能不太像，但比赛的正式三天上座率为168,259，比去年增加了31％。
如果说N / H / L主宰听起来好像休斯顿的第二个GP没劲，那至少不是有点非常规意义上的。Bourdais和他的团队与Team Team大二学生Will Power之间出现了激烈的竞争，后者赢得了拉斯维加斯的揭幕战。当Bourdais被指控在排位赛期间封锁Power，Champ Car的投诉得以维持，将Bourdais移出杆位并将Power移交给它时，这开始了。即使在获胜后，Bourdais仍然在昨天的排位赛后生气。我真的认为这是一个不好的电话。
那可以解释布尔代人吗？过于激进的开始。在前两站比赛中，冠军车尚未有一个正确的开端，而休斯顿也是如此：在第一次起跑之后，由于赛车不合时宜而被挥舞了一下，因为上周在长滩显然没有引起关注，当布尔代斯和鲍尔大约并排驶向生产线时，绿旗摇曳。但他说，布尔代人越过了一个弯道，别无选择，在Power越过起跑线之前，他就处于领先地位。如此分散的力量使贾斯汀·威尔逊（Justin Wilson）大失所望，当比赛控制权通知布尔代斯时，由于跳车起步，他不得不退回一个位置，继承了领先优势的是威尔逊，而不是力量。
权力的一天从那里走下坡路。比赛进行到一半时，他和威尔逊相撞了“威力”的错，他承认“将两名车手送上维修站，这削弱了他们获得好成绩的机会。尽管如此，鲍尔仍然继续保持非常快的速度，连续数次创下了最快圈速，直到他在第91圈被布尔代（Bourdais）击败，然后在93圈的第93圈再次被击败。
1小时45分钟的比赛意味着至少要进两次维修站。在Coyne车手Katharine Legge与PVK的Neel Jani发生碰撞后，一面黄旗飞了起来，大多数人在第68圈进入了最后一站，后者收集了Minardi车手Dan Clarke，结束了他的一天。莱格（Legge）稍后说，“当我周末的冷胎驾驶结束时，她的表现很不错。”贾尼以不同的方式看待它：莱格试图对我采取非常热情的举动，从我的角度来看这是无法实现的。她从哪儿冒出来，那是我比赛的终点。称这个令人讨厌的竞争为数字2。
在Bourdais一定是一个奇怪的déjàvu，当绿旗在第74圈上飞来时，他发现自己落后于PKV新秀Tristan Gommendy，后者一直保持在赛道上，最后一次进入第28圈。（这几乎是前一周在长滩发生的事情，当时Gommendy领先13圈才最终进站加油。）在休斯敦，Gommendy的车队进行了赌博，认为后期警告可以使他节省足够的燃料来赢得比赛，但是直到第86圈Gommendy变干才进入维修区之前，比赛一直保持谨慎。Gommendy放慢了脚步，以至于Bourdais与他的法国同胞相撞，但没有造成任何伤害。
从那时起，布尔代人就沿海岸航行，拖拉拉尔（Rahal）滑行，排在第三位的是米纳尔迪菜鸟罗伯特·多恩博斯（Robert Doornbos），他重复了拉斯维加斯的表演。奥里奥尔·塞尔维亚（Oriol Servia）在福赛斯（Forsythe）为受伤的保罗·特雷西（Paul Tracy）补上了第四名。Power的澳大利亚队队友Simon Pagenaud获得了第五名。最后的17辆车中有13辆仍在跑，而威尔逊排在第10位，是最后一圈。
威尔逊（Wilson）的Rsports队友亚历克斯·塔利亚尼（Alex Tagliani）获得第9名，但一天中的大部分时间都比他强。他是麻烦不断的加油小怪的数个受害者之一。 Champ Car承诺，新硬件将在6月10日在波特兰举行的下一场比赛中准备就绪。新的Panoz DP01赛车还出现了其他几个相对较小的问题，包括变速机构和一些软件，但是在下一场比赛之前的长时间休息应该让Champ Car的技术人员有时间来解决这些问题。
波特兰还应该看到保罗·特雷西（Paul Tracy）以及太平洋海岸赛车手亚历克斯·菲格（Alex Figge）的归来，这些人仍然因在长滩的坠机而感到痛苦。老兵罗伯托·莫雷诺（Roberto Moreno）在休斯敦取代了菲格（Figge）； Moreno几乎在新的Panoz底盘上进行了所有开发工作。不幸的是，莫雷诺从来没有成为一个因素，以第12名结束。特雷西队的队友马里奥·多明克斯（Mario Dominquez）是否会回到波特兰，因为他的赞助协议仅在前三站比赛中仍然存在。福赛斯说，他可以开三辆车，每辆分别给特雷西，塞尔维亚和多明格斯。
经过三条直线道路训练后，大多数驾驶员，尤其是欧洲人，都期待着波特兰道路训练。（“我一生中从未见过如此坎bump的回路，” Doornbos在休斯敦登上领奖台后说道。）
我真的很期待波特兰吗？拉哈尔说：“还有克利夫兰，因为那是我成功的地方。”对于那些认为纽曼/哈斯/拉尼根已经有太多好消息的人来说，这是一个坏消息，因为赛季只有三站比赛。
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