桑坦德银行通过FCA扩展业务

桑坦德消费者美国公司通过改善与菲亚特克莱斯勒汽车公司的业务（包括修改合作关系）来提高利润。现在，它有一位新的首席财务官，他参与了这些谈判，并与美国第三大汽车制造商建立了新的关系主管。

桑坦德银行消费者服务部价格和分析主管Fahmi Karam将在该部门增加CFO的角色。他接任胡安·卡洛斯·阿尔瓦雷斯（Juan Carlos Alvarez），他将成为地区母公司桑坦德美国公司和桑坦德银行北美公司的首席财务官。两项更改均将于9月16日生效。

卡拉姆：子公司首席财务官

肖恩·阿古德（Shawn Allgood）是Ally Financial的资深人士，现在是克莱斯勒（Crysler）资本和汽车关系部门的负责人，继任理查德·莫林（Richard Morrin），后者离开后领导一家身份不明的私人公司。曾担任克莱斯勒资本执行副总裁的奥尔古德将指导其销售和营销活动以及与经销商和客户的关系。

银行宣布了第二季度财务业绩后，宣布了高管变更，这反映了一年前关系破裂的增长。克莱斯勒资本品牌的贷款发起量增长了25％，达到35亿美元，占该季度该贷方汽车总发起量的42％。桑坦德银行消费者首席执行官Scott Powell说，Karam在更新与FCA的自有品牌协议方面发挥了关键作用。

鲍威尔在接受《汽车新闻》采访时说：“他是去年与FCA谈判达成该协议的团队的一员，我们对此感到非常兴奋。”

修订后的计划包括向汽车制造商一次性支付6000万美元，从而改变了桑坦德银行的绩效目标。克莱斯勒资本远远低于先前的目标。新的未公开。FCA拒绝对克莱斯勒资本的发展发表评论。

桑坦德消费者美国公司（Santander Consumer USA）近年来因与绩效相关的问题而与800多家经销店建立了联系。

都好：克莱斯勒资本负责人

2018年6月，当时的首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）告诉投资者，桑坦德银行与FCA的关系地位受到质疑，当时FCA将通过收购或建立一家金融公司来启动自己的俘虏。然而，上个季度，首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）表示，FCA已暂停该计划。

克莱斯勒资本在第二季度发起了25亿美元的租赁，比去年同期下降了4％。桑坦德银行的净收入增长了9.9％，达到3.68亿美元。

鲍威尔说，该银行FCA交易量的增长大部分归因于FCA的信心增强以及与经销商的关系不断发展。

鲍威尔说，FCA增加了仅通过桑坦德银行提供给其客户的激励资金，这推动了贷方业务的增长。

他说，在过去的一年中，桑坦德银行有专门的区域团队为FCA经销商提供合同资金，从而将桑坦德银行支付给经销商的时间缩短了一半。

鲍威尔说：“我们从克莱斯勒经销商处获得的申请量逐年上升，对我来说，这表示他们对我们感到更满意。”

桑坦德的汽车贷款发放总额达到了84亿美元，增长了5％。FCA平均季度渗透率也从2018年第二季度的32％增加到了36％。

Allgood在Ally的根基很可能会成为克莱斯勒资本的负责人。在桑坦德银行之前，Ally在2009年破产重组中失去了汽车制造商专属金融公司之后，与FCA达成了优先贷款人协议。当该协议于2013年到期时，克莱斯勒资本公司诞生了，该计划由Santander Consumer USA向FCA经销商提供自有品牌的汽车融资。

经销商反馈

从那以后，Ally拨回了FCA业务。在第二季度，桑坦德银行为FCA发放的汽车贷款几乎是Ally的四倍。

Allgood于2017年加入克莱斯勒资本。

在克莱斯勒资本发展的同时，并非所有的经销商都致力于合作。

鲍威尔：“他们对我们更快乐。”

一位不愿透露姓名的经销主管说，他的公司最近改用了另一家银行的平面图和抵押贷款。他说，另一家银行“对汽车业务有更大的胃口”。他说，该公司有时仍在租赁交易中使用克莱斯勒资本，但没有以前那么多。

他的小组与桑坦德没有冲突，但认为是时候进行改变了。

“他们说到次级抵押贷款时，他们有些不高兴。他们过去常常购买优质商品，然后放慢脚步。”

其他经销商全都使用克莱斯勒资本品牌。

休斯敦的Helfman Dodge-Chrysler-Jeep-Ram的经销商负责人Steven Wolf说，该公司是衡量风险的专业人士，并相信他因此出售了更多的汽车。他说，该公司使用计算机算法来确定风险，费用和费率，因此，“如果达成协议，就可以将其合并在一起”。

沃尔夫说：“拥有一个真正的俘虏有很多利弊，但是我认为这与尽你所能成为俘虏差不多。

“对我来说，俘虏的缺点是它使用资本，而资本却可以用来制造新的和伟大的产品。如果您的资金有限，是要为金融公司注资，还是要设计和制造一大堆新的优质产品？狼说。“我宁愿拥有产品，然后拥有它们之间的这种关系，因此我可以两全其美。”

小文斯·邦德对此报告做出了贡献。