汽车行业似乎拥有比其图标更多的份额。它刚刚与李·艾柯卡（Lee Iacocca）享年94岁的去世说再见。
您可以爱他或恨他，但您永远不能忽略他。在这个行业他是一个令人难以置信的人物。每个人对他都有强烈的意见。
没有多少汽车业高管可以宣称成功经营了两家大型公司超过二十年，但Iacocca做到了。
我不记得确切的初次见到李的时候，但他比生活大，对他遇到的每个人都有巨大的影响。
当亨利·福特二世解雇艾柯卡时，我当然不会忘记我们的报道。
1978年7月13日，我和Iacocca的妻子玛丽（Mary）打电话，告诉我他正在回家的路上。当她看到他走进门，然后把电话交给他时，她纠正了一下自己。
“发生了什么？”我问。李回答：“他解雇了我。”我说：“说不是。”
在那些日子里，《汽车新闻》是在星期四发往打印机的，但直到星期一才出版。
这是星期四。因此，我们发布了一份新闻稿，称《汽车新闻》将在周一的新闻中报道李·伊科卡被解雇。福特尚未透露有关此举的任何消息，我获得了职业生涯的独家新闻。
Lee很快就开始了他的第二个职业，不久他就被克莱斯勒公司聘为总裁兼首席运营官。
他不知道在克莱斯勒有多艰难。但是，尽管面临所有挑战，他还是将公司改了过来并进行了修复。它将需要超过10亿美元的联邦贷款担保，将这辆K-car添加到其产品阵容中，并购买美国汽车公司（American Motors），这家丑小鸭的吉普车品牌已获得巨大成功。
当Iacocca被福特解雇时，许多其他高管也陷入了困境。哈尔·斯佩里奇（Hal Sperlich）避免开枪，因为他在所有放血之前都已离开。他对野马产生了一些影响，然后继续帮助创造了不仅K车，还有微型货车，这是另一种极为重要的汽车。
当Iacocca退休时，他以鲍勃·伊顿（Bob Eaton）代替自己，即使在今天，这个决定还是有争议的。
你可以写一本关于李的书。实际上，他写了三本，都是畅销书。
亚科卡是一个特别的人。我认识他四，五十年了，整个过程让我着迷。一路上有很多有趣的人，但是没有人像李·艾柯卡那样。
他是其中的一种。我对Lee记忆犹新，和许多其他人一样，我会想念他的。
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