大多数菲亚特车型可能会拼命吸引更多的买家。当时著名的500e是菲亚特·克莱斯勒当时的首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）敦促人们不要购买的一种车型。
马尔基翁内抱怨说，汽车制造商必须生产电动汽车来帮助他们满足排放要求，但消费者不愿支付接近每500e生产成本的任何价格。
马尔基翁内在布鲁金斯学会（Brookings Institution）于2014年举办的一次活动中说：“每次我卖掉它，我都要花掉我1.4万美元。”“我很诚实地告诉你。”
但是Marchionnes诚实对Kelley Blue Book的执行出版人Karl Brauer却产生了相反的影响，他在Brauers车库获得了500e大奖。Brauer通过在南加州的经销权，以2017年500e的三年租赁协议，每月49美元的价格进行租借。他当场写了一张涵盖所有付款的支票。
在租赁500e的前一年，Brauer看到了每月89美元的报价，但是当他到达时，汽车就卖光了。他不会第二次错过便宜货了。
马尔基翁内斯的声明“增加了我购买汽车的渴望，”布劳尔说。“您很少有机会从一家大型公司购买产品，并且知道您的产品比该公司做得更好。”
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