为了生存和避免破产而战的通用汽车（General Motors）在2009年4月27日表示，它将在2010年之前淘汰庞蒂亚克（Pontiac）这个曾经是性能，速度和性吸引力的代名词的品牌。
自2004年以来从未公布过年度利润的通用汽车计划在进行全面重组时将重点放在四个品牌上，即雪佛兰，别克，GMC和凯迪拉克。
美国的最终庞蒂亚克-2009年11月下旬制造的G6车型-作为机队订单的一部分出售。2009年12月，通用汽车停止生产庞蒂亚克G3 Wave，后者是在墨西哥制造的微型车，仅在加拿大销售，这标志着该品牌的正式停产。这是该品牌在1926年在纽约车展的亮光下首次亮相时的柔和告别。
庞蒂亚克的成立可追溯到1907年在密歇根州庞蒂亚克成立的奥克兰汽车公司，并于1909年成为通用汽车公司的一部分。第一辆庞蒂亚克汽车作为奥克兰系列的一部分首次亮相，但该车的受欢迎程度促使通用汽车放弃了奥克兰。
后来在雪佛兰（Chevrolet）和奥兹莫比尔（Oldsmobile）之间穿插的庞蒂亚克（Pontiac）在1930年代普及了Silver Streak造型，并定义了肌肉车时代。它成为了有史以来美国销量第三大的汽车产品，仅次于雪佛兰和福特。
1956年，邦克·努德森（Bunkie Knudsen），皮特·埃斯蒂斯（Pete Estes）和约翰·德洛瑞安（John DeLorean）接任庞蒂亚克的职位–克努森担任总经理，埃斯蒂斯担任总工程师，德洛瑞恩担任助理总工程师。
这辆三重奏的第一辆车是1959年的模型，轰动一时：出色的造型，可拆式格栅，最重要的是宽轨行驶，这是庞蒂亚克广告代理商MacManus，John＆Adams创造的一句话。
朱利安拍卖行/加利福尼亚州卡尔弗城
演员伯特·雷诺兹（Burt Reynolds）和1979年的庞蒂亚克（Pontiac）Trans Am在未注明日期的照片中。这是雷诺兹拥有和驾驶的最后一辆Trans Am。
随着时间的流逝，庞蒂亚克（Pontiac）成为学校老师和其他中产阶级的打工仔们的最爱。1955年的庞蒂亚克之星首席敞篷车出现在“我爱露西”电视节目的几集中。庞蒂亚克Trans Am是好莱坞名人（如伯特·雷诺兹）的最爱，他们出演过以汽车为中心的70年代电影大片，如“炮弹奔跑”，“烟与土匪”和“胡珀”。
但是直到1960年代，庞蒂亚克才达到顶峰，充分利用了美国对GTO和Firebird等肌肉赛车的渴望和无与伦比的表现。
ShareGMPontiac在1980年代生产了370,168辆Fieros。Fiero的冲压钢“空间框架”轴承，无应力车身面板被认为是单位车身构造的轻巧替代品。但实际上，Fiero的重量显然要比单体汽车重得多，《汽车周刊》在1988年写道。通用汽车Fiero上的复合塑料外板随后将移植到通用微型货车和土星上。通用汽车公司在密歇根州庞蒂亚克工厂组装Fiero的制造工艺在当时被认为是革命性的，因为工人和管理人员都接受了日本的团队合作技术。ShareGMA庞蒂亚克高管曾说通用汽车每年必须卖出50,000 Fieros，以证明经营庞蒂亚克是合理的。密歇根州的工厂，仅用于制造运动型汽车。1987年在美国的销售总额仅为47,156。通用汽车公司印第安纳波利斯之星将1984年的庞蒂亚克·菲罗（Pontiac Fiero）速度赛车列入2015年“有史以来最糟糕的10辆印地500速度赛车”名单。报纸的乔·坦博罗洛说：“菲耶罗是自1912年斯图茨以来第一台四缸起步汽车。”“莲花在过去已经证明，有四个危险品是好的。这个引擎不好。生产版本实际上比起步车少140马力。他们喜欢扔杆子着火。因此，就是这样。”GM 1984年的Pontiac Fiero Indy速度赛车是500英里比赛历史上最短的速度赛车。Fiero的发动机舱很紧，很难检修零件。保持发动机冷却的努力也被证明是有问题的。这张照片是V-6动力的1988 Fiero气缸盖拆下的照片。1986年，在密歇根州工厂生产，生产Fiero的员工达到了2500名工人的顶峰，分两班倒。ShareGM针对许多首次购买者，Fiero有多种颜色可供选择。据美联社报道，最后两架Fieros在员工图纸上被抽奖。通用汽车最后的庞蒂亚克·菲罗（Pontiac Fiero）生产线卷筒纸到1970年代和1980年代，在新的联邦安全法规和高汽油价格的背景下，庞蒂亚克的光彩开始消退。庞蒂亚克，别克和雪佛兰的某些车型难以区分。1983年首次亮相的两座庞蒂亚克·菲罗（Pondiac Fiero）敞篷跑车很受美国消费者的喜爱。但是猖ramp的质量问题-包括容易起火的发动机-使这辆汽车被鱼雷击中。
通用汽车2009年最后一百辆Pontiac G6轿车于2009年11月25日在通用汽车密歇根州猎户座装配厂下线。
庞蒂亚克阵容中增加了小型货车-其中包括Transport和Montana以及形状怪异的Aztek，也没有帮助该品牌的长期前景。
通用汽车在2000年代初做出了最后一次尝试，用诸如Solstice敞篷跑车，GTO轿跑车和G8轿车之类的运动型汽车重新点燃了庞蒂亚克的荣耀，但那时为时已晚。
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