底特律—辛西娅·欧文斯（Cynthia Owens）和许多在城市生活和工作的人一样，对越来越多的出行方式感到好奇。
她在韦恩州立大学办公室附近看到Zipcar和Maven车辆。她经过了去年底特律伍德沃德大街（Woodward Avenue）开业的QLine电车。最近，她在大学附近的人行道上看到了电动踏板车的泛滥。
“每天，我走过他们，都想：“那太酷了。欧文斯说：“也许我有一天可以尝试一下。”“那一天永远不会发生。”
除非有催化剂，否则永远不会发生。
底特律的长期居民欧文斯（Owens）在今年秋天正考虑自己的选择，因为她的租车快要到期了，她收到了一封有关Lyft的“ Ditch Your Car”计划的电子邮件。乘车服务向参与者提供交通津贴，如果他们愿意将车辆闲置一个月。欧文斯很感兴趣。
“我当时正处于关于是否应该续签租约的栅栏上，然后我的同事们说：“您应该尝试一下。”因为我一直在谈论要抛弃汽车两个月，欧文斯说。“所以我说，“我只是要真正走出舒适区，然后尝试一下。”"
她是从1,768名申请者中选出的50名底特律地区参与者之一。参与者同意在10月8日至11月6日放弃自己的汽车，以换取总计550美元的交通津贴：300美元的Lyft抵免额，70美元的区域运输管理局每月的公交通行证，50美元的MoGo每月的自行车共享通行证以及130美元的Zipcar会员资格和应用。
据Lyft称，在全国范围内，有130,000人表示对该计划感兴趣，并选择了2,000人。Lyft首席战略官拉吉·卡普尔（Raj Kapoor）表示，这种兴趣远远超出了公司的期望，这也许表明出差偏好发生了代际变化。
转变的意愿Merrill Lynch的一项研究发现，城市居民使用出行服务的成本可能比拥有汽车便宜24％。该报告的作者指出“从私人拥有汽车的方式转变”。
拉吉·卡普尔：对Lyft计划的兴趣超出了公司的预期。如此众多的消费者表示愿意从拥有汽车转向替代交通，为什么很少有人跟进呢？
Ditch Your Car计划中的两名底特律车手都是30多岁，他们提到了日常的复杂情况，例如恶劣的天气和公交车晚点。欧文斯说，拥挤的城市公交车经常使她迟到。底特律的另一位参与者亚历克斯·艾伦（Alex Allen）说，在整个城市中缺乏自行车架，在某些情况下很难骑自行车，而出于安全方面的考虑，常常决定是乘公共汽车还是乘车服务。
Shinola的工程师艾伦说：“我来自缅因州农村，那里没有公共交通，所以我以为我会在城市里并且可以坐公共汽车。”“当我第一次来到这里时，我的同事们说，“也许不要。”
主要是巴士由于本田思域被锁在车库，艾伦在Ditch Your Car月中别无选择。她和欧文斯（Owens）意识到，仅乘车服务比他们通常每月在汽车付款，燃料，保险和维护上的支出要高得多，因此他们转向城市公共汽车进行大部分运输。
使用公共汽车经常使抛弃汽车具有成本效益。它是上下班上下班车辆的主要替代品。有时，欧文斯（Owens）乘Lyft到伍德沃德（Woodward）的一个十字路口，并从那里搭上一辆公共汽车，以帮助她增加运输费用。有时，她会视天气情况步行到公交车站。
她并不孤单。Lyft表示，在全国范围内，有52％的“ Ditch Your Car”参与者使用多种交通工具到达目的地。
欧文斯的上下班时间从自己坐车的29分钟缩短到21分钟，具体取决于她是走到公交车站还是搭车。相比之下，艾伦说，上下班时间大约从12分钟增加了两倍，达到了30分钟。但这带来了意想不到的好处。
她说：“当您考虑停车所需的时间时，它要少一些，而且我觉得我通过在压力较小的状态下工作节省了时间。”“您可以在这么短的时间内适应多大的道路愤怒，这真是令人惊讶。在回家的路上，我觉得我有时间减压。”
Lyft说，有68％的参与者告诉公司，他们在为期一个月的驾车休息期间所承受的压力较小。
尽管如此，对于艾伦来说，安全问题还是决定她出行的原因。她说，她选择了离她的菲茨杰拉德（Fitzgerald）居民区最近的公共汽车站，据此，这是最安全的选择，主要是排除在街道对面烧毁房屋的站点。晚上，当她从体育馆回来时，她经常参加Lyft，因为它感觉像是“安全的后备箱”。
便利性与成本与其他公共汽车乘客之间形成的友爱往往抵消了对公共汽车外部安全的担忧。艾伦（Allen）和欧文斯（Owens）说，他们经常与其他骑手聊天，并最终了解更多关于该市发生的事件的信息。
在一次骑行中，欧文斯记得自己曾经见过一张熟悉的面孔— Lyft在密歇根州和俄亥俄州的总经理Elliot Darvick，她在Ditch Your Car启动会议上遇到了。对于她来说，这增强了她实验的重要性。
欧文斯说：“我更加尊重该计划，因为他像他所说的那样走路。”“它描绘了一幅更加清晰的图画。如果他可以管教自己，其他人也可以。”
自律是欧文斯和艾伦的关键因素。他们说，他们需要研究公交车的时间表，计划路线和花钱。该计划不仅限于运输。他们必须更详细地计划自己的日子，确定在没有立即可用私人汽车的情况下去健身房或去杂货店的最佳时间。
艾伦说，如果只是因为她已经在车库里了，她会不情愿地回到开车上来。她不喜欢底特律高高的保险费率，但很高兴为她服务。
对于欧文斯来说，没有回头路可走了。随着租约到期，她对将自己绑在另一辆车上不感兴趣。她从不热衷于车主，而且该计划使她有信心抛弃自己的汽车，即使在汽车城也是如此。
她说：“对我来说，最大的事情就是意识到，“哇，这是这里。”“这是在城市中，我们所有人都可以使用。”
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