电动汽车电池的未来需求导致了佐治亚州北部一个价值16.7亿美元的工厂项目。
韩国锂离子电池生产商SK Innovation Co.没有透露其客户是谁。但是SK将在明年初开始在佐治亚州亚特兰大东北约一小时路程的佐治亚州商业市的工厂开始建设，计划雇用2,000名工人，到2022年年产锂离子电池，相当于9.8吉瓦时。
对于首尔SK集团的子公司而言，以储能而非产量表示的产量将大大增加其电动汽车电池的产量。
但是，与行业的预计需求相比，这仍然是一笔不小的数目。对于那些试图招募汽车业的州和社区来说，这种未满足的需求是一个巨大的潜在新机遇。
IHS Markit轻型汽车动力总成研究与分析执行总监安德鲁·富布鲁克（Andrew Fulbrook）表示，电池产量的预测持续增长。
去年，IHS估计，全球汽车行业到2025年将需要相当于305吉瓦时电力存储的电池生产能力，以供应汽车制造商想要制造的电动汽车数量。该电池的预测是当前全球容量的八倍。
但是福尔布鲁克说，仅今年一年，这一预测就急剧上升。
他说：“我们的最新期望是，到2025年，全球汽车牵引电池的容量将需要增加到550吉瓦时，才能满足我们的最新需求预测。”
但是该领域的未来尚未成为焦点。哪个电池生产商将提供哪个汽车制造商还不清楚。尚未绘制出指导未来投资的地图。
业界仍然认为，电池厂将需要靠近将生产电动汽车的装配线。
“谈到电动汽车和混合动力汽车的电池时，这就是未来。SK Innovation已经存在了很长时间。尽管这些车辆中有些对我们来说是非常新的，但它们已经建立了良好的基础。”佐治亚州经济发展部汤姆·克罗托（Tom Croteau）
出于这个原因，佐治亚州经济发展部副专员汤姆·克罗托（Tom Croteau）表示，佐治亚州在东南部汽车工厂中的位置是SK Innovation选址的关键因素。他说，商务区也为SK提供了扩展的空间。
Croteau坚持认为，电动和混合动力汽车将是未来，而SK Innovation将成为其中的一部分。
克罗托说：“汽车工业是佐治亚州的主要目标，因此，与汽车制造业有关的任何事情都对我们很重要。”
“谈到电动汽车和混合动力汽车的电池时，这就是未来。SK Innovation已经存在了很长时间。尽管这些车辆中有些对我们来说还很新，但它们已经建立了良好的基础。”
金俊：增强美国影响力
SK Innovation没有任何美国客户，但在全球范围内为梅赛德斯·奔驰，现代和起亚提供产品。现代汽车和梅赛德斯汽车以及本田汽车在阿拉巴马州附近都设有制造厂。马自达丰田的一家合资企业在阿拉巴马州的一家工厂破土动工，起亚在乔治亚州设有一家工厂。大众汽车公司在查塔努加的工厂也在SK工厂附近。
SK Innovation首席执行官Jun Kim在一份声明中说：“我们很高兴通过在乔治亚州进行这项投资来增强我们在美国的业务。”“ SK Innovation是能源行业的全球领导者，这项最新投资将使我们能够与美国东南部不断发展的汽车行业合作，确保未来几年的合作伙伴关系。”
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