公众群体超越了新车

在平坦的新车销售市场中，公开交易的经销集团将精力转向其他地方，尤其是在二手车业务上。

六个公共新车经销集团中的五个本周报告了第一季度收益，其中大多数突出显示了对经销商领域的重视，而不是新车销售。

“我们在2018年剩余时间内的计划是集中于我们可以控制的业务方面，特别是零件和服务，二手车，[财务和保险]以及整体费用管理，” Asbury Automotive Group首席执行官David Hult公司在与分析师和记者的电话会议中表示。

在阿斯伯里（Asbury），第一季度的同店二手车零售量同比增长1.2％，至20,000辆。同店新车销售下降1.8％，至22,965，而全行业第一季度美国轻型汽车销售增长2％。

霍尔特说：“我们的规模不足以控制或改变市场，但每年在美国售出的二手车超过4000万辆。”“二手车是我们成长的机会。”

阿斯伯里（Asbury）的新车和二手车同店毛利润在该季度有所下降，但零件和服务增长了2.8％，F＆I增长了2.4％。

霍特（Hult）看到了使用代理商网站安排约会，与客户沟通并接受客户付款来发展Asbury零件和服务业务的机会。

Penske Automotive Group Inc.的二手车零售量增长了2.5％，至53315点，而新车销量下降了1.6％，至57,925点。首席执行官罗杰·彭斯克（Roger Penske）周二对投资者说：“我们将在这一年中出售更多的二手产品。”

Penske的二手业务趋于健康，这是由于奢侈品牌提供贷款车辆服务的倡议。他说：“我们试图在行驶4000或5,000英里后将它们拉出，它们将成为具有所有融资和租赁机会的非常强大的二手车。”

除Penske的车队和批发外，所有地区的同店毛利均有所增长。在公司的F＆I运营中，毛利润增长最多，达到10％，其次是服务和零件增长6.7％，二手车销售增长6.3％。

Sonic Automotive Inc.的同店二手车零售额增长1.8％，至29,690。同店新车销售下降1.5％，至29,416。

总体而言，Sonic零售了33,739辆二手车，其中包括通过公司的二手店EchoPark出售的5,500辆以上。

首席执行官史考特史密斯（Scott Smith）说，公司“ 90％”的重点是EchoPark。他说：“我们认为我们已经破解了代码，以使其可预测，可重复和可持续。”

他说：“由于制造商的昂贵的经销商改进要求，现在新车模型已经完全被打破。”“它不是铅笔。该模型不起作用。

Lithia Motors Inc.的同店二手车销售增长4.2％，至31,677，而新车销售下降4.3％，至33,886。

“二手车仍然是我们最大的关注领域，”执行副总裁Chris Holzshu说。“这通常是被收购商店中表现最差的业务，因为它们出售的二手车通常是老店的一半。”

Group 1 Automotive Inc.的新车销量与同业不同，在第一季度超过了行业平均水平，同店销售额增长2.4％，至28,150。二手车零售额增长7.7％至26,858。这家休斯顿零售商指出，油价反弹。首席执行官厄尔·赫斯特伯格说：“现在，油斑确实变得更亮了，可能是三年来最亮的。”

即便如此，第1组在最近一个季度的主要举措集中在二手车，零件和服务上。它推出了Val-U-Line，这是一个用于较旧，里程长的二手车的专有品牌，并修订了其服务人员的薪酬计划，以协助该部门的招募和保留。

第一集团美国业务总裁达里尔·肯宁汉姆说：“尽管还很早，但我们对初步结果感到鼓舞。”“本季度，美国同店二手零售销售增长了7.7％，这是10个季度以来的最高增长。”

美国最大的新车零售商AutoNation Inc.将于5月1日发布其第一季度收益。

公共利益

公共经销集团第一季度业绩金额变化Penske Automotive收入57.5亿美元13％净收入1.081亿美元31％Group 1 Automotive收入28.6亿美元14％净收入3580万美元5.50％Lithia Motors收入26.6亿美元19％净收入5210万美元2.60％ Sonic Automotive收入24亿美元4.90％净收入-220万美元不适用Asbury Automotive收入16.1亿美元3.70％净收入4010万美元18％来源：公司公益事业