底特律—知情人士说，通用汽车计划在今年夏天启动一项试点计划，该计划将使车主在不使用车辆时可以将其出租。
知情人士说，测试将在初夏通过通用汽车公司的Maven汽车共享部门开始，他们不愿透露姓名，因为该计划尚未公开。通用汽车的车主将能够将自己的汽车放在Maven的平台上，以供其他驾驶员租用并与汽车制造商分享收益。
通用汽车如果成功的话，将尝试发展成成熟的业务，这一试点活动可能标志着通用汽车从制造商向移动服务提供商过渡的又一步。通用汽车的股票停滞多年后，由于投资者对汽车销售的峰值感到担忧，以及硅谷对汽车行业的攻势，该股在10月份升至历史新高，因为其自动驾驶汽车计划和Maven等服务获得了投资者的青睐。 。
通用汽车发言人拒绝置评。
通用汽车公司的Maven部门已经将车辆出租给个人驾驶员，包括通过Zipcar等服务寻找短期车轮的客户。Maven Gig还向在Uber Technologies Inc.，Lyft Inc.和食品配送业务等公司工作的驾驶员提供汽车贷款。
到目前为止，通用汽车已经拥有这些汽车。通过启动点对点服务，Maven可以使用更多车辆，而其母公司不必在资产负债表上携带更多的硬资产。
汽车用Airbnb其他公司已经在使用汽车，就像Airbnb Inc.在房地产上所做的那样：允许驾驶员借出车辆以支付拥有成本或赚取额外收入。初创公司Turo和Getaround是这个领域的两个较大的名字，尽管通用汽车的市值接近530亿美元，这两个新贵都相形见war。
尽管点对点汽车共享是一个相对较新的利基业务，但在Turo网站上注册的人数已增长了五倍，达到近500万，在过去两年中，其汽车列表已增长了两倍，达到200,000。该公司在9月的一轮融资中筹集了9200万美元，由德国的戴姆勒股份公司（Daimler AG）和韩国的SK Holdings Co.牵头，对Turo的估值约为7亿美元。去年四月，Getaround筹集了4,500万美元，其中丰田汽车公司参与了收购。
咨询服务商AlixPartners LLP的汽车和工业业务主管Alexandre Marian说，点对点业务比需要拥有和维护车辆的汽车共享服务更有意义。他说，汽车制造商之所以能够使用这种模型，是因为它们拥有庞大的车主网络。
玛丽安在电话中说：“汽车制造商正在为破坏做准备，因此他们正在试验不同的车型。”
特斯拉（Tesla Inc.）暗示了未来的点对点共享网络，尽管首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在2016年7月提出的愿景暗示了使用自动驾驶汽车的服务。
“您还可以通过点击特斯拉电话应用上的按钮，将您的汽车添加到特斯拉共享车队中，让它在您上班或度假时为您创造收入，从而大大抵消甚至有时超过每月贷款或租赁费用。”马斯克当时写道。“这极大地降低了拥有的真实成本，几乎每个人都可以拥有特斯拉。”
全自动无人驾驶特斯拉可能还需要几年的时间，马斯克此后几乎没有对共享网络发表任何评论。
未来的挑战对等共享模型确实存在挑战。美国汽车租赁协会（American Car Rental Association）是一个由Enterprise Holdings Inc.和Hertz Global Holdings Inc.等公司组成的游说团体，它正在敦促立法者消除其认为应从其会员缴纳的税款中不公平的漏洞，并避免汽车共享公司避免。
Turo还在与涉及旧金山市的诉讼作斗争，该诉讼旨在规范租车公司等乘车共享业务，并将Turo拒之门外。
随着通用汽车希望扩大其Maven部门，它正在旧金山的Cruise Automation部门进行自动驾驶方面的努力。克鲁斯（Cruise）开发了无人驾驶的雪佛兰（Chevrolet）电动版，此外还开发了一个应用程序，将从明年开始将这些汽车用作自动驾驶车队的机器人轴心。知情人士说，通用汽车尚未决定是否将Cruise的应用程序，一项新发明或Lyft之类的合作伙伴用于计划的自动乘车业务，或者他们是否会使用Maven或其他营销名称。
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