为什么极端e将在2021年开始为Motorsport的新时代开始

当两年前的公式E创始人Alejandro Agag宣布极端e（XE）时，这种新颖的概念似乎比他在模拟前的电动单座赛车系列的想法似乎不那么可信。

这不仅是由550BHP电动SUV竞争的集会和电路赛车的汞合金，而且是拯救世界的竞争，从损坏的地方播放比赛，目标是提高公众对环境和可持续性问题的认识。

但是已经怀疑和嘲笑了。由于Autocar首次发言agag，因此XE已获得FIA国际系列地位，并用一些人和公司齐全的星名。它不是被视为米老鼠杯的内容。太清楚了。

美国赛车泰坦Andretti Autosport and Chip Ganassi Racing将每次跑车，就像统治公式E（FE）Champion TecheTah和大众新的电气化体育道汽车品牌Cupra（与ABT合作，运营奥迪努力的赛车厂在FE和DTM Touring Car系列）。

签署式1设计专家Adrian Newey By Veloce团队也引起了注意力，机械相同的火花奥德赛汽车的司机将包括集会传奇SébastienLoeb和Carlos Sainz和World RallyCross（WRX）冠军摩托车Ekström，Timmy Hansen和Johan Kristoffersen。

Ekström是由ABT团队的WRX诱惑的ekström，他于2004年和2007年获得DTM，目前正在达喀尔集会上，估计最适合XE的异常挑战最佳的集会交通工具。“特别是在跳跃，松散的砾石，紧密接触和四轮驱动滑动体验中，”42岁的瑞典人说。

但这是一个认真的运动，还是与一些老朋友有趣的机会？更广泛地，XE是娱乐节目而不是严肃的竞争;甚至主要是一个环境问题，这项运动是一个事后的想法？“我不是任何展示，”Ekström说。“我在那里赢得比赛。如果你想将它视为一个节目，请继续前进，做得好，但我想有一个大奖杯。这一直是我的目标。当我把头盔放在赛马时，我会尽力而为并试图赢得胜利。还有更多的男孩和女孩会有同样的观点。“

独特的，XE法令每辆车必须由一个男人和一个女人分享。“我以前曾被女孩殴打过，我没有问题，”Ekström说，他们将分享与旅游汽车Veteran ClaudiaHürtgen的驾驶职责。

您可能会很可能认为这些司机正在加入XE，因为它是竞争的坚实机会，但对于Ekström来说，至少它具有更大的相关性。事实是，就像他的着名同胞一样，他对保护充满热情 - 尽管他花了多年来比Greta Thunberg拍摄通知。