雷诺，日产和三菱同意新联盟交易

雷诺，日产和三菱都同意了一个新的框架，旨在加强他们的联盟，这将包括每个公司在不同地区和关键技术中夺取领导，以及欧洲二氧化碳平均舰队排放的“合并”。

由于Carlos Ghosn的The Stres in Brain的三家公司之间的关系是他们联盟的推动力，因日本财政不当行为而被捕。据报道，加恩一直在计划推动雷诺和日产的全部合并。

Ghosn随后从这三家公司都被推动，从那时起一直在努力抚平他们的关系。有报道，日产的关键PS正致力于从雷诺分裂的秘密计划，但现在已经同意了一熟悉的框架，并已由公司在日本横滨的联盟经营委员会会议上批准。

联盟主席Jean-Dominique Senard告诉记者，该公司可以在不需要合并的情况下提高他们的合作和效率。升华说他们是“别无其他选择”，但要改变，但补充说：“优先事项是大大增加联盟的效率。”

新协议包括许多举措，以提高三家公司之间的合作，同时也确保他们仍然是单独的实体。值得注意的是，每个品牌都将成为一个特定区域的“参考公司”：日产在中国，雷诺在欧洲和三菱在东南亚。

该品牌还将采用“领导者/跟随者”模型，以便为未来平台，电力技术和技术开发，每个公司都在关键领域的领先地位。这类似于先前的公司如何使用，例如，日产领导电动汽车技术，而Mitsubishi头插入式混合系统。

该公司还同意为欧盟二氧化碳排放目标的目的汇集船队。通过这样做，在计算总舰队平均值和任何处罚时，他们将被欧盟视为一家公司。根据2018年的欧盟数据，2018年雷诺的平均舰队排放量为112克/公里，有日产115克/公里。

新协议还涉及雷诺根据其交通制造三菱品牌面包车，这将在大洋洲地区出售。