Sebastian Vettel在星期天主导阿布扎比大奖赛，在Alberto Ascari和Michael Schumacher共享的连续胜利中，索赔他的第七次胜利。这是Vettels Career的第37次胜利及他的十一年度。
德国人再次在印度前一场比赛中撰写的第四次世界冠军，在比赛日不可触及，虽然队友马克韦伯在周六将他击倒了他。
尽管如此，那些排队的紫丁尔在跑到比赛的第一角落拖着他的红牛赛车同事。梅赛德斯驾驶员尼科罗·罗斯伯格（合格）在开放的转弯时，合格的第三个，在失意的慢动起来的韦伯之前，刘易斯汉密尔顿在第五个地方滑倒了，失去了罗斯格雷斯·格罗斯。
由于韦伯试图找到罗斯伯格的第二名，建立他现在的习惯性的早期圈，建立了他的早期圈，建立了他的早期圈。
在他们第一次访问新轮胎的坑之前，一个现实的机会并没有来到他的方式。随着罗斯伯格寻找在保罗迪亚特的力量印度寻找一站式策略的方式，韦伯能够围绕梅赛德斯举动。
然而，在前面，vettel通过开放足够的领先来强调他的主导地位，使他能够让他的第二次坑洼，并仍然在领域的头部。
Grosjean跑了一个长长的中间阶段，当时韦伯和罗斯伯格第二次搬到第二个位置。当他终于坐在膝盖38圈时，Franco-Swiss司机并排出现在Felipe Massa，并勉强冒险离开巴西人，他们以后进入新轮胎。
马萨享受到比赛的积极开端，领先的法拉利团队 - Mate Fernando Alonso有很多圈。但巴西的第二次坑停止迟到了。Alonso仍然在赛道上持续了六个圈，这意味着当他制造第二站时，他距离的距离较低，直到方格的旗帜所以能够适合软橡胶。
然而，随着Alonso离开坑，他与Jean-Eric Vergne的水平，他们反过来又抵御马萨。西班牙人不得不赶走轨道，以保持两名男子，这是一种引起比赛管家注意的事件，虽然他被清除了比赛之后的任何不法行为。
Massa在第九阶段跑了宽阔的赛道，虽然他恢复到以前的膝盖上超过Toro Rosso Driver Vergne。在他的新轮胎提供的额外握把中旋转，阿隆索在汉密尔顿前面俯冲了第六位，然后在路上迅速处理DI Resta在路上的临时五分之一。
汉密尔顿有一个相对安静的种族，他努力抓住抓地力和直线速度，让他无法取得大量进展。
DI RESTA的一站式驱动器进入该点是轮胎保护中的主班。他的团队 - 伴侣阿德里安·斯泰利通过了类似的策略，但靠近末端褪色，并在最后一圈上塞尔吉奥佩雷斯被置于第九职位。
Perez“的团队 - 伙伴Jenson按钮是少数司机，以便在更柔软的轮胎化合物上启动Grand Prix的战术决定，但任何机会在损坏他的麦克拉伦的开口角落中通过接触失去了赚取的点。 S前翼。他不得不在休息两场替代替代方案，并在延迟后未能取得重大进展。
NicoHülkenberg在比赛的早期阶段奔跑，但他的一天被驾驶在轮胎变化之后不安全地释放的行驶罚款。
KimiRäikkönen周末有一个热辣的周末，这始于威胁要罢工，引用他的莲花队的不付款。在星期六在网格上有资格的第五个之后，当监狱发现与他的汽车发现技术不规则时，他被排除在资格之后。他的比赛结束了第一个角落，在那里他在他的车上碰到了一个Caterhams和造成的终端悬架伤害。芬兰在比赛达到半距离点之前离开了电路。
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