当地议会对该国道路状况恶化的汽车数量造成了巨大的增加，以及拥堵和空气质量不佳。
根据最新的运输股份，2009年至2019年在2009年至2019年期间在大英国注册了360万辆汽车 - 增加了13％。如果这些车被排队到尾部，它们会覆盖大约11,000英里 - 相当于整个英国海岸线的距离。
政府与超市队伍映射坑洼这一增长是道路状况恶化，空气质量不佳，碳排放量不佳的贡献因素，据当地政府协会（LGA）代表英格兰339个理事会。
2009年至2017年，安理会道路旅行的里程数上升了3.3％。在同一时期，每年的地方权力机构高速公路和道路维护的支出下降了32％，LGA表示是为其他公共服务等其他公共服务提供资金和高需求的结果。
LGA强调政府在维护战略公路网上每英里花费43倍 - 包括4,500英里的高速公路和主要道路，而不是当地的道路。在十年后，后者需要在后续修理的情况下处理超过90亿英镑。
在本周的预算之前，LGA正在呼吁政府将现有燃料税额的2P加强 - 相当于每年约10亿英镑 - 在当地的道路维护中，以帮助解决这座积压。
目前，有11种不同的方式为道路分配资金，每个都有不同的规则，时间尺度和分配过程。LGA还致电理事会提供“稳定，流畅的基础设施和公共交通预算”。
LGA的运输发言人Cllr David Renard说：“我们道路上的交通量的庞大数量完全超越了委员会能够在当地的运输方面花费。委员会需要长期的资金确定性和投资，因此他们可以创造安全且有吸引力的骑自行车和公共交通网络，并提供更具弹性的道路网络。
“与英国举办联合国气候变化会议于今年晚些时候，下周的预算是政府履行其承诺处理气候变化和减少运输有害排放的承诺的机会，这是碳中的最大贡献者国家。”
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