福特汽车公司（Ford Motor Co.）旨在应对硅谷对汽车行业的不懈努力，于2016年初聘请了行业外人吉姆·哈克特（Jim Hackett）帮助该汽车制造商应对这场危机。Hackett现在从Mark Fields接任福特首席执行官的职位。
福特执行董事长比尔·福特（Bill Ford Jr.）表示，该公司是100多年前的汽车行业先驱之一，需要重新审视。
分析师和其他人对管理变革的评价：
“从很多方面来说，哈克茨先生的工作可能比穆拉利斯先生更具挑战性。
“随着哈克特（Hackett）推动文化变革，期待其他的离开或重新任命。当艾伦·穆拉利（Alan Mulally）利用现有的和正在崛起的福特公司领导才能执行福特的转型时，我们希望哈克特先生有可能采取一种不同的方法，通过向更多的外部人才注入消费电子，软件和电子行业的专业知识和经验，来引领文化变革。数据分析。
“希望福特将自己展示为一家AI机器学习大数据技术公司。一些投资者可能对此表示怀疑。一切都取决于执行和时间...公牛会说，这是决定性的举动，可以帮助陷入困境的公司扩大业务倍数。空头可能会说这是问题和盈利风险尚未完全显现的迹象。
“我们对今天的举动感到鼓舞，并将其解释为一个健康的信号，表明福特董事会了解该行业挑战的严重性，并正在尽其所能，以帮助提高福特在汽车/运输领域长期占有重要地位的可能性。行业。”
-亚当·乔纳斯（Adam Jonas），摩根士丹利（Morgan Stanley）
“看起来菲尔兹在巡航控制方面放弃了制造和日常产品开发的决定。召回和质量问题拖累了收入，而新业务的支出却增加了。乘用车销售开始下滑。福特需要一个真正的多任务处理程序，并且从外面看，Fields似乎迷上了在业务制造部门开始放松时试图抓住特斯拉一些酷因素的想法。
“哈克特（Hackett）有了一个难得的机会，可以在不喝酷乐（Kool）辅助的情况下从内部看到福特（Ford）。Hackett带来了外部视角，使每个人对Mulally产生了模糊的热情。随着汽车销售已经达到顶峰，现在是时候重新专注于核心业务，使其在所有级别和所有车辆系列中均实现高效和盈利。Hackett将能够管理业务的双方。对于福特来说，他是正确的时机。”
-AutoPacific的Dave Sullivan
布隆伯格福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）离开，福特执行董事长比尔·福特（Bill Ford）周一在公司位于密歇根州迪尔伯恩的总部举行了活动。
“首先，我们怀疑新任首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）将担任中期首席执行官，并在未来几年（也许在3-4年内）对继任者进行培训。一方面，哈克特不会担任占位CEO。Hackett现年60岁，与Alan Mulally接任CEO的年龄相仿，他的任务是进行一些转型-强化执行力，并推动新兴技术战略的发展。
“第二，我们期望比Mark Fields任职期间更加关注削减成本和优化。如果说福特汽车近年来在某个领域表现疲软，那将超出盈利预期。”
-巴克莱资本布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）
自三年前掌管福特以来，马克·菲尔兹（Mark Fields）监督了自经济衰退以来最强劲的财务表现。他推出了市场上最先进的轻型和重型皮卡，并投资了未来的技术，以确保福特的生存，因为传统汽车制造商的商业模式面临剧变。
“但是在同一时期，玛丽·巴拉（Mary Barra）和通用汽车公司（GM）通过专注于通用汽车公司在哪些地方可以获利，同时去除了短期或长期前景不大的业务部门，取得了更为可观的财务业绩。加上特斯拉（Tesla）的崛起，这家新兴汽车制造商承诺通过先进技术改变世界，从而使福特（Ford）和通用汽车（GM）的价值黯然失色。菲尔兹（Fields）提供的令人印象深刻的结果根本不足以满足福特股东的要求。
-Autotrader和Kelley Blue Book的执行发行人Karl Brauer
“马克·菲尔德斯（Mark Fields）被赋予几乎完全不可能完成的任务，要使完全传统的汽车制造商福特汽车公司（Ford Motor Company）成为一家具有共享价值的高科技信息风格公司。尽管获得了可观的利润，菲尔兹仍无法将福特变成股票市场的宠儿，而这很可能难以实现。”
-凯利·蓝皮书执行编辑杰克·内拉德（Jack Nerad）
“福特体现了汽车制造商面临的挑战；在智能出行服务方面拥有雄心勃勃的雄心，但仍严重依赖一系列有利可图的皮卡车。但是，如果传统制造商不能正确利用汽车技术趋势（电气化，连接性，自动化），他们很快就会被新来者所取代。
“鉴于福特汽车最近几个月的股票表现不佳，他们应该寻求新的领导并不奇怪。真正有趣的是，他们应该选择花了一年多时间负责智能出行工作的人。”
-ABI研究部James Hodgson
“我们通常认为该新闻令人担忧，特别是因为考虑到该计划的后期，建立稳定的管理团队，实现短期和长期目标的清晰一致策略以及与董事会的合作关系至关重要。我们认为，美国周期和低迷可能迫在眉睫。对股票的挫败是可以理解的
“在我们看来，马克·菲尔兹（Mark Fields）的离职很可能与公司的股票表现有关，因为他在2014年担任首席执行官一职（下降了约40％）。这部分是由于公司在电气化和自动驾驶技术方面与同行竞争中进行的大量投资，以及美国周期的减速（以及我们认为汽车的周期性看涨贸易正在结束）。 ...
“但不是改变战略的时机。”
-美林（Merrill Lynch）约翰·墨菲（John Murphy）
哈克特
“鉴于运输业在未来十年内有望发生多大的转变，在新兴技术方面，福特不能落后于八球。如果我们从埃隆·马斯克（Elon Musk）的现象中学到了什么，华尔街就喜欢科技/创新专家。福特将其移动部门的负责人视为掌舵人，这表明福特正试图向股东传达一个强烈的信息，即该公司打算在未来的移动中成为主导者。随着市场的停滞，这个新团队将面临挑战，他们需要制定一些非常有创意的新营销和传播策略，以在短期内改变公司的底线。”
-埃德蒙兹（Edmunds）的杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）
“自从菲尔兹于2014年7月从艾伦·穆拉利（Alan Mulally）接任以来，福特股价下跌约40％，令董事会感到沮丧。我们认为福特汽车的股票被低估了，但是鉴于我们认为美国汽车业去年达到了顶峰，我们不确定哈克特在短期内能采取哪些措施来提振股价，而首席执行官变更本身并不会给市场带来希望。为了新的东西。我们希望Hackett会尝试在福特移动服务的时间表上更加具体，菲尔兹说，这是20％的营业利润率机会，但我们认为，从移动服务中获得的大量收入仍然遥不可及。”
-大卫·惠斯顿（Morningstar）
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