底特律—福特汽车公司一位高管人员表示，在未来几年中，拼车车队可能会从根本上破坏经销商服务中心。
这家汽车制造商认为，修理厂需要以更快的速度行动，以便为乘车共享车队计划日常维护和计划外维护。这可能包括当小时服务或为城市附近的某些商店通宵营业。
饶：实时服务至关重要
福特Smart Mobility首席执行官拉吉·拉奥（Raj Rao）最后说：“当您拥有共享乘用车时，最后要做的就是将它放到经销店中，然后等待四，五天才能归还，因为那是停机时间。”周在底特律郊区的一次联网汽车会议上。“我们认为经销商需要提供更多的实时服务。他们需要预见到什么时候应该维修您的车辆，它们需要更加动态。”
怎么样？通过数据。
“我们已经在远程信息处理方面进行了大笔投资，以在车辆中增加更多的智能，”饶说。“我们正在与经销商共享该数据。”
Rao说，经销商可以访问特定的驾驶员时间表，并且可以准确地弄清楚他们需要花多少时间修理汽车并在驾驶员再次需要它之前将其重新上路。
他说：“这开始动态地利用经销商网络的容量。”“随着时间的流逝，您可以开始建立一个可以预测这种情况的模型。”
饶表示，这将意味着经销商需要通过提供快速的一小时服务，甚至整夜保持开放来彻底改变运营。
他说：“在没有现有模型的所有现有责任的情况下，我们只需要对经销商模型的含义有不同的看法。”“您正在谈论的是同时服务，通宵服务，[我们]甚至都没有考虑的事情。”
这可能会增加运营成本，但是Rao认为，如果能够建立更有效的经销商网络，那么这些成本的增加将是值得的。
福特发言人说，这家汽车制造商没有试行任何具体的事情，饶的评论只是该公司正在考虑的想法。
但是，福特汽车正在迅速扩展一个经销商计划，以按需按日交付零件，以减少维修车间的等待时间。
该服务称为Hot Shot，该服务使经销商或独立商店可以订购制动器，软管或过滤器，并在两个小时内将其从其他提供该服务的福特经销商处交付。福特的常规零件分销中心不提供当日交货。
自该计划于2015年正式推出以来，涉及的经销商数量已增至300家，约占汽车制造商总网络的10％。
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