一项新的研究发现，千禧一代比Gen Xers或婴儿潮一代更关注成本，但是透明度和在线F＆I产品的推出可能会吸引他们打开钱包以购买附加产品。
2016年，千禧一代占新车销量的29％。据德勤（Deloitte）称，在未来三年中，这一比例将上升到40％，考克斯汽车公司（Cox Automotive）在研究中表示：“为千禧一代和其他每个人改善购车体验。”
在融资方面，根据Cox的数据，千禧一代在2016年占贷款市场的36％，高于2011年的25％。X一代占41％，婴儿潮一代占14％，沉默一代占9％。
自2014年以来，千禧一代的信贷组合一直相当稳定。截止到今年一月，通过Dealertrack网络提交信用申请的千禧一代中有39％是次贷，18％接近初级，22％是超级，21％为超级。
Cox Automotive研究与市场情报副总裁Isabelle Helms表示，在2014年千禧一代财务状况改善之后，这种组合一直保持不变。
她说：“随着他们继续老龄化并获得更稳定的工作，并发展职业，我们实际上可以看到，他们的主要和次贷构成可能有所改善，这给他们带来了经济不会恶化的警告。”
预算购买者尽管如此，千禧一代比其他几代人更有可能在看车之前设定预算。这项研究显示，将近60％的千禧一代表示这样做，而X世代的这一比例为46％，婴儿潮一代的这一比例为40％。
赫尔姆斯说，千禧一代的承受能力高，这就是为什么贷款期限延长到69个月的原因。
“这一代人长大了，看着父母经历艰难时期或实际上经历了艰难时期，因此他们对金钱的意识要强得多。他们在决策时更加实际，尤其是在特定购买中。”“ X世代当时还处于更有利的位置。”
超过83％的千禧一代表示，选择贷款人时，负担得起的每月付款非常重要，而Gen Xers和76％的婴儿潮一代则只有76％。
赫尔姆斯说：“对于这一代遭受很多贷款，尤其是大学贷款困扰的一代，他们的可支配收入肯定非常非常非常紧。”“这是他们关于钱的心态的函数，但也取决于他们钱包里有多少钱。”
她说，与上一代相比，汽车的成本在千禧一代的预算中所占的比例更高。
购买汽车时，大多数千禧一代的痛点都发生在谈判和F＆I过程中，获得贷款并使用F＆I产品。
Cox调查中有一半的消费者指出F＆I和谈判是痛点。赫尔姆斯说，但是千禧一代正在代表其他世代发言。她说：“它们有高点，也有低点，但由于它们太大了，我们正在关注它们，我们作为一个行业正在做出回应。”“他们在帮每个人一个忙。”
“创造透明度”Helms说，提高在线透明度将提高客户满意度，尤其是在F＆I办公室。
千禧一代平均花费17.5个小时购买汽车，而他们有三分之二的时间是在网上购物。赫尔姆斯说，如果他们在去经销店之前了解了产品和工艺，那么他们到那里购买产品的可能性就更大。
“我们看到经销商会推迟[在线推出产品]，但是今天，当您考虑[消费者]必须在车外做出其他购物决定时，就可以轻松获得信息。我们的建议是敞开大门，创造透明度，并将其发布在网上，”赫尔姆斯说。
她说，千禧一代更容易被这些产品所吸引，因为他们可以提前了解它们。
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