自雪佛兰Camaro于2009年末返回2010款车型以来，Al Oppenheiser一直是该计划的负责人。在他的监督下，雪佛兰（Chevy）肌肉车重新流行起来，从2010年到2014年每年都在该细分市场中遥遥领先，同时还提供了一些有史以来最出色的美国性能车。当然，Oppenheiser是Camaro计划的非常公开的领导人，参加了发烧友活动并参加了往绩记录工作。
不幸的是，第6代Camaro并没有像第5代那样成功，而且由于销售下滑，通用汽车似乎希望对该计划进行一些调整。该汽车制造商已将Oppenheiser移至电动汽车计划，在那里他将监督公司的电动汽车的未来，而Performance Variants，零件，配件和赛车工程的现任执行董事Mark Dickens将接管Camaro计划。
访问Torque News主页以获取更多故事。Oppenheiser在Camaro的现代时代扮演了如此重要的角色，这震惊了很多人。的确，在现代美国汽车工业中，很少有名字比Al Oppenheiser和Camaro与他们工作的汽车更紧密地联系在一起，但是现代肌肉汽车计划的负责人正在开发EV，而Camaro士兵则在没有他。
电动汽车推销毫无疑问，通用汽车正在寻求加强其电动汽车计划，通用汽车发言人迈克尔·阿尔巴诺（Michael Albano）告诉《汽车与驾驶员》杂志，该公司希望他们的最佳人才从事电动汽车。换句话说，通用汽车正在通过推广Oppenheiser来领导一个更大的计划并扮演更大的角色来实现这一目标，但是您必须怀疑如果Chevy肌肉车的销量更好，他是否会被Camaro计划所取代。
无论如何，我们都想知道，如果没有引领整个汽车现代时代的人，Camaro的未来将会如何。虽然仍然有很多相同的人参与该计划，但最终，Camaro将始终是一辆现代肌肉车，但有趣的是，看看新任总工程师对该计划是否有重大改变。
希望在Camaro计划中做主的新人将为肌肉车注入新的活力，与此同时，将Oppenheiser纳入EV计划将使某些电动汽车比当前大多数汽车更有趣该细分中的选项。
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