昨天爆发了一个故事，一位美国参议员说自动驾驶汽车需要更多的保护措施。
“周二亲眼目睹了自动驾驶汽车技术的美国参议员Richard Blumenthal说，当他的汽车接近停放的汽车并呼吁增加更多保护措施时，看到“手无寸铁”令人感到恐惧。民主党人说，在最近两次致命的车祸之后，联邦立法。等待参议院采取行动的法案应确保人们可以手动超越高度自动化的车辆。
请注意，参议院有一项法案在等待采取行动。该法案旨在确保人们可以手动超越自动驾驶汽车。
特斯拉车主说，特斯拉的自动驾驶不等于自动驾驶。他们说：
Uber死亡是自动驾驶死亡，Model X死亡可能是操作员错误。我同意，但不幸的是，许多特斯拉车主对自动驾驶仪感到满意，并将其与科幻电影中看到的全自动驾驶相混淆。我们还没有。甚至航空公司飞行员也不完全信任他们的自动驾驶系统，因为飞行员和特斯拉驾驶员在这里解释了自动驾驶的工作原理。在这篇题为《自动驾驶仪仍然非常危险，引诱人们，浪费生命》的文章中，我解释说，我们不能仅仅相信人们在驾驶使用自动驾驶仪技术的车辆时会使用良好的判断力并保持对汽车的控制权活性。这是因为我们的本性是如此，以至于我们在舒适中忘记保持警惕，对这项技术过于信任，并受到诱惑。结果，由于这个原因发生了事故，并且造成了生命损失。自动驾驶和自动驾驶技术应受到严格监管。
几天前，《扭矩新闻》甚至开始了一项民意调查，询问我们的读者自动驾驶自动驾驶汽车是否安全。从评论中可以看到，大多数在此处发表评论的人都不认为它们是安全的。也欢迎您发表评论。
无论如何，您都需要成为警报驱动程序。但是由于我们的天性使我们容易受诱惑并陷入虚假的舒适感，因此需要对无人驾驶车辆进行严格监管。
没有方向盘的汽车
访问Torque News主页以获取更多故事。通用汽车今年早些时候表示，没有方向盘或踏板的汽车将在2019年上路。我不知道有多少人为此做好了准备。我还没准备好
对于未来，我认为，如果驾驶员希望完全控制自己的汽车，则应该在所有自动驾驶汽车中启用手动驾驶。这不仅是安全问题，而且人们有时会选择为了自己的乐趣而开车。如果愿意，他们应该能够切换到手动模式。
特斯拉和自动驾驶法规
但我认为，监管对特斯拉不应该是大问题。
首先，特斯拉赋予其驾驶员完全的自主权，可以在他们愿意的时候重新控制他们的汽车（与通用汽车在广告中没有方向盘的mm头不同）。
其次，特斯拉可以通过OTA更新政府实施的任何规则或法律。
保险公司因素
“想象一个未来，所有汽车都拥有比人类安全25倍的自动驾驶能力，而保险公司将简单地让那些需要非自动驾驶能力的人付出巨大的溢价，从而摆脱手动驾驶的自由。这样，人们将“愿意”放弃他们希望能够手动驾驶的愿望。特斯拉（Jee Vee）在特斯拉汽车俱乐部（TeslaMotorsClub）的一次讨论中写道，对于爱好者和赛车运动而言，驾驶可能会成为一件事情。
只需一家收费较低的保险公司。
您认为自动驾驶汽车安全吗？
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