简而言之，这是您应该如何考虑Z / 28 Camaro和ZL1的方法：Z / 28是充满信心的兄弟，在聚会上ing着佳得乐。ZL1兄弟突然讲出一个肮脏的笑话，一只手拿着一瓶皇冠，主人的女友则s在腰上。ZL1是下巴凹陷，肩膀宽大的兄弟，将继续创造数百万的销售额。Z / 28是精巧，精巧的兄弟，擅长每种运动。他是光荣的学生，大学篮球队的投手和控球后卫，每场比赛都开始。他还演奏萨克斯管。这位兄弟最终拥有自己的公司，该公司在体育赛事中提供音乐。他对所涉及的所有业务人员都很满意，并应邀在季前热身期间与团队一起环游。
阅读更多：2014年雪佛兰Camaro Z / 28被Motor TrendZL1评为美国最佳驾驶员汽车Camaro继续给人留下深刻印象两年前，我很高兴驾驶Camaro ZL1，它成为我最喜欢的赛车之一。我认为，由于它的价格与克尔维特汽车相当，并且功能强大，因此它将是永远无法超越的短期超级卡马罗。我错了。雪佛兰正在继续制造ZL1，并采用许多不同的配置，包括敞篷车。ZL1永远是“最佳” Camaro也是错误的。雪佛兰至少制造了一辆等同于雪佛兰的汽车，其方式只有兄弟能做到。
在赛道上驾驶ZL1赛道上的Camaro ZL1具有爆炸性。汽车转弯非常好。从拐角处出来时，您可以放下汽油，而不必滚动到油门上，因为发动机需要喘气，然后突然爆炸，然后您的火箭前进，其增压的580马力V8似乎一次就建立了动力。然后，它可以快速转移，提高了速度，只有少数10万美元以下的汽车可以。一位通用汽车工程师向我解释说，强大的限滑差速器是您可以降低所有功率的原因。
然后下一个拐角逼近。刹车是疯了。要相信他们如此出色，需要一两圈。汽车永远粘着，我既没有技巧也没有肠道毅力来真正使汽车滑动很多。但是，在弯道的尽头，我可以使用油门将尾巴拉出一点。基本上，我可以在Camaro ZL1上玩很多，但我无法让它转快圈。
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驾驶Z / 28井井有条的技能我青年时代的Camaro Z / 28是位装模匠。这是为雪佛兰（Chevy）家伙准备的Trans Am，不想在他们的引擎盖上尖叫着鸡。是的，我知道当时有Z / 28当时是轨道车，但谁在开玩笑呢？其中大多数是带有车身护板的街车，而V8则与可疑的变速箱配对。这款新的Z / 28可能离它不远了。
在本周参加ZL1比赛后，当我在赛道上驾驶Z / 28时，我要求一位通用工程师加入我。这是我最好的举动。他知道汽车的内外，并向我解释了为什么感觉较慢。他说，在一个非常熟练的赛道驾驶员（我不是）的手中，Z / 28比ZL1具有更大的平衡性，因此可以在弯道中建立起领先优势。Z / 28完全关乎转弯速度，制动和平衡。是的，它有505马力。但是，通常吸气（没有增压器或涡轮增压器）时，速度会逐渐增大，因此感觉不到其兄弟般的轰轰烈烈。
了解了通用汽车从Z / 28拿出来使它更轻的所有东西后，我期望侧面有一辆粗糙的汽车。不。阿尔坎塔拉方向盘，变速杆和座椅。因为戴上头盔，所以我没有使用（已删除的）收音机，但是环顾四周就像其他Camaro一样。Z / 28的外部在外观上看起来有所不同。它具有较新的Camaro烧烤处理，并且当前的ZL1保持了先前的外观。通用汽车的工程师告诉我，在设计完成后不理会它更为实用。也许它告诉他们喜欢它的样子，并建议他们慢慢走开。
最重要的是，对于我来说，73,000美元的Z / 28并不像6万美元的ZL1那样令人兴奋。我希望我的卡玛洛成为一个坏男孩，并且拥有那门引擎的大炮。ZL1具有更多的便利设施和更低的成本，这简直是锦上添花。也许您是田径明星，并计划将Camaro保留在赛道上并进行预告。Z / 28适合您。我不在乎每小时的英里数。我所关心的只是每英里微笑，而ZL1则是乡村英里的赢家。
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