1988年的Jaguar XJR-9是专用IMSA（国际汽车运动协会）规格赛车的唯一幸存者。底盘388在1988-90赛季期间是公认的比赛冠军，甚至在1990年的Daytona 24小时耐力赛中赢得琼斯/拉默斯/华莱士的支持。该车是汤姆·沃金肖赛车（TWR）参加88届IMSA GT冠军赛的三款赛车之一。戴维·琼斯（Davey Jones）和扬·拉默斯（Jan Lammers）在1988-89赛季驾驶了这辆车达到了多个领奖台，而且从未比前七名差。他们甚至帮助Jaguar在IMSA建造者锦标赛中获得第三名，巩固了他们在C组赛车中的地位。
1989年，这辆车是由Price Cobb和Joh Nielson驾驶的，他们在参加的所有比赛的三分之二中，在领奖台上取得了骄人的战绩。这辆车还巩固了1990年在赛百灵的领奖台。显然，这辆单车帮助捷豹（Jaguar）重获了一些耐力赛上的杰出表现。
访问Torque News主页以获取更多故事。TWR将XJS的5.3升V12改装成7.0升690马力的野兽，据说听起来像是在轨道上行驶的机车。XJR-9名称后来被称为XJR-12，用于指定机载V12。
这款历史悠久的赛车将在Amelia Island RM拍卖会上展出，并计划于2015年3月14日越过拍卖区。佛罗里达州东北海岸是感受温暖阳光的理想场所，但是随着竞标开始飞涨，拍卖场将更加升温。要赢得比赛并赢得这辆历史悠久的赛车，可能需要一些冷血的神经。别担心，如果您错过了它，2015年3月的拍卖会上有80多辆汽车计划发售。拍卖前的估计，这辆车的标价为300万美元，但谁知道竞标开始后会发生什么。
2014年的拍卖结果超过3500万美元，并且每年创下这个年度盛会的纪录。在佛罗里达州阿米莉亚岛的丽思卡尔顿酒店举行，肯定会比去年更好。如果您有兴趣参加或竞标，最好立即注册。请通过[电子邮件保护]或1-519-352-4575与他们联系。
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