当环境保护署估算常规车辆的燃油经济性或电动车辆的行驶里程时，环保署强调其提供的数字仅为估算值，并且“实际行驶里程可能会因多种因素而异”。但是，考虑到行驶距离对电动汽车的实用性和感知性的重要性，值得研究EPA如何得出估算值。
EPA使用测功机在受控条件下执行的五个驾驶循环（相当于模拟现实世界中的速度跟踪）来确定常规车辆的燃油经济性：城市循环（UDDS或FTP-75），平缓的高速公路循环（ HWFET或HFEDS），激进的高速循环（US06），空调循环（SC03）和冷启动循环（冷UDDS）。通常只运行UDDS和HWFET，并应用校正因子来估计其他三个周期的影响。
EPA的估算并不完美，但可以很好地估算出合理的驾驶员的期望值，并为比较所有不同类型的汽油车提供可靠的基础。
电动汽车的过程有何不同？
显然，电动汽车与传统汽油汽车完全不同，因此需要不同的评估程序来确定其效率和最重要的行驶范围。（插电式混合动力车属于自己的一类，需要独特的测试程序，为简单起见，在本分析中将不考虑。）
2012年，EPA采取了一种新的策略来测试电池电动汽车的行驶范围，称为多循环测试（MCT）程序。来自SAE J1634标准的MCT方法使用单个完全耗尽测试来确定多种驱动周期类型的范围和AC能耗。
当车辆在底盘测功机上经过标准化行驶周期的几次迭代行驶时，EPA会测量每个周期从电池组汲取的能量。然后，将车辆的总可用电池能量（通过对MCT测试后的完全耗尽的电池充电至其完全充电状态获得的能量，而不是电池的总能量含量）来确定每种行驶周期类型的电气范围。
通过考虑将交流电转换为直流电以存储在电池中的充电效率，可以从循环数据中计算出总效率。
为什么不将所有周期都用于计算EV范围
标准的MCT测试程序由四个UDDS周期和两个HWFET周期按指定顺序组成，包括中间测试和测试结束恒速“耗竭阶段”，持续时间根据车辆及其电池组的大小而变化。
目前，只有UDDS和HWFET才能获得电池电动车的EPA认证-如果没有其他循环运行（通常是这种情况），则通过将UDDS和0.7的校正因子应用到0.7来估算范围和效率值。 HWFET结果估计上述三个补充周期的影响。
访问Torque News主页以获取更多故事。然后，在最终量程和效率数字贴在标签上之前，对测试得到的值进行其他较小的校正。
但是，等等，众所周知，电动汽车会同时受到高温和低温的影响-难道不应该使用专门设计的补充循环来测试其影响，而不是通过方程式进行近似估算吗？从理论上讲，美国国家汽车和燃油排放实验室的EPA官员Rob French告诉《扭矩新闻》。但是，如何应用补充周期直接评估这些影响的方法尚未明确定义。
正如法国先生所指出的那样，准确评估例如空调使用的效果将是困难且耗时的。用他的话说：他在一封电子邮件中写道：“ AC [SC03空调]测试旨在捕捉AC的最初影响，因为它可以在将机舱温度浸泡在95度的烈日下后降低机舱温度。”“一旦机舱温度稳定，空调就不必费劲地工作了，而且对油耗的影响也将减少。因此，只需在AC接通的情况下运行[电池耗竭]测试，即可稀释5个周期值打算代表的影响。”
之所以耗费时间，是因为每次正确的交流和冷测试都要求车辆在测试前在规定的温度下“浸泡”多达12-36小时，以便获得一致的准确结果。而且，正如法国人还提到的那样，对于变化的电池充电状态下交流电和低温的影响知之甚少。
最后，专门针对汽油和柴油车辆开发了5循环测试程序，其在电动车辆上的适用性可能会受到质疑。但是目前，这是我们所拥有的最好的，因为我们仍处于电动汽车的早期。
电动汽车的效率/范围测试将来可能如何变化
SAE J1634标准确保“在本文档的未来修订版中，将包括对MCT测试程序的修改，以考虑电动汽车在冷热温度下的独特性能。”
的确，在收集到更多有关特定条件下电动汽车性能的数据之后，EPA最终将为电池电动汽车创建专门的新测试程序。
同时，弗朗西斯先生告诉我们，EPA“ [旨在]阐明应如何将5周期测试和方程式应用于电动汽车”，并将在2014年末或2015年初的某个时候向制造商提供有关该主题的指导信。
请放心，尽管EPA尚未强制执行补充SC03或冷UDDS循环，但汽车制造商确实在车辆开发过程中进行了这些测试，以评估并最大程度地降低气候控制和寒冷的环境温度对其电动汽车的影响。
EPA即使在使用估计和校正因子的情况下，也可以非常准确地预测实际的行驶里程，因为日产LEAF标签上的额定范围（举一个著名的例子）大致落在驾驶员所经历的实际变化范围之内。全美国。
简而言之，评估电动汽车以准确估算其效率和行驶里程的过程并不像看起来那样简单。EPA将使用从当今的电动汽车中收集的数据，为未来的更多EV模型开发更好的测试程序，但就目前而言，他们的方法似乎是我们能做到的最好方法。
请稍后在“扭矩新闻”中查看，以了解为什么在不讲述全部情况的情况下报告了电动范围。EPA的Rob French将回来解释窗户贴纸背后的原因。
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