2013 SRT Viper在新视频中接近第二个10英里处的障碍

该视频是由DragTimes.com上的人们发布的，虽然我们不知道视频中显示的是谁在驾驶2013 SRT Viper，但事实上，这辆车是从SRT借来的，这使我们相信飞行员没有全新毒蛇赛车世界。这款特别的白色“基础型号” Viper配备了一套大型的（街上合法的）Mickey Thompson牵引子午线轮胎，有助于V10动力超级跑车获得牵引力，但作为一个有趣的关键点，克莱斯勒为该Viper配备了比工厂后轮和轮胎的组合。较高的轮胎有效地降低了Viper的齿轮比，因此配备较短（但仍很粘）的拖曳轮胎的新型Viper可能能够转弯更好的四分之一英里时间。不管DragTimes正在测试Viper的“缺点”是什么，它们都能以每小时127.3英里的惊人最佳时间达到11.1秒。

在那11.1英里英里的路程上，除了每小时127.3英里的陷阱速度之外，2013 SRT Viper的飞行速度从3.1秒的0-60上升到7.1秒的0-100，每小时从60英里增加到130英里仅需8.08秒。这些都是非常令人印象深刻的数据-特别是当您看到Motor Trend的员工发布新Viper的最佳四分之一英里时间为11.4秒的事实时，尽管我们应该注意，Motor Trend会在出厂后方对汽车进行测试轮胎。考虑到Motor Trend在发布最佳时机以与其他车辆进行比较之前可能有更好的机会与Viper进行练习，因此看来DragTimes团队已充分利用了那些粘稠的Mickey Thompson轮胎。

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在此视频中为驾驶员提供帮助的是2013 SRT Viper的新启动控制系统，用于拍摄的速度设置为5500rpm。起动控制使驾驶员能够选择“理想”的发动机转速，以便在执行程序时，驾驶员仅需拉到起跑线，将离合器放进并踩下油门即可。如果您在未配备启动控制系统的汽车上进行此操作，则发动机将无法控制地旋转，直到撞到转速限制器的燃油切断部分为止，但per蛇的启动控制系统将转速保持在指定范围内，直到离合器松开为止。出来。这样，驾驶员可以在不踩油门的情况下，将注意力集中在达到理想的发动机转速上，而不必将注意力集中在离合器操纵上，从而实现完美的起动。

当一些经验丰富的飙车手观看此视频时，该视频记录了2013 SRT Viper行驶四分之一英里的情况，他们可能会注意到发车的感觉可能会更好，换档可能会更加顺畅，但我必须指出，驾驶员这辆车的车子跳进去，只花了很少的时间就尽了他所能。基于此，我完全希望花很多时间在防拉条上的车主能够通过一套粘性轮胎和大量练习将他们的新Viper推入10秒的四分之一英里范围。但是，即使没有太多练习，一套好的轮胎和起步控制系统也应允许即使是有些新手的赛车手也可以在理想条件下挠挠十秒障碍。

对于“拖曳时间”的人们来说，2013年SRT毒蛇的坐席时间非常短，因此他们获得了令人印象深刻的四分之一英里的飞行时间，同时还展示了新款毒蛇在一定质量的坐位条件下将能够提供的功能，这是他们的荣幸。随着新的毒蛇现在到达全国各地的所有者–我们看到库存接近的毒蛇发布10秒第二季度英里的时间只是时间问题。