关于亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）正式辞职的唯一信息是菲斯克向英国新闻网站Autocar发送的简短声明。声明如下：“自2013年3月13日星期三起，亨里克·菲斯克已从菲斯克汽车公司辞任执行董事长一职，并已离开公司。辞职的主要原因是亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）与菲斯克汽车公司高管层管理层就业务战略存在几项重大分歧。”
Fisker Automotive尚未对这位在将Fisker Karma变为现实中发挥最大作用的人的离职发表评论，但此举使我们许多人想知道Henrik Fisker是否由于与其他公司管理层的分歧而只是继续前进？正在从沉没的船中解救出来。
当美国能源部退出数百万美元的贷款协议时，Fisker Automotive遭受了首次重大打击，但与电池供应商A123 Systems倒闭相比，事实证明那只是一个小小的挫折。对于一家豪华电动汽车公司来说，要制造没有高功率电池的汽车非常困难，因此当A123倒台时，菲斯克汽车公司实际上在生产阶段就处于闲置状态。该公司继续销售已经制造和运输的汽车，但是当桑迪飓风在2012年摧毁了成百上千个现成的Karmas时，该公司又遭受了重创。由于许多汽车被销毁，无能力制造新车以及分析师认为现金流严重短缺，公司管理层于2012年开始公开寻找潜在买家。有关Fisker和A123 Systems传奇的更多信息，请单击此处！
访问Torque News主页以获取更多故事。我很幸运能和亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）一起吃晚饭，他是那种让我热爱在汽车行业工作的汽车高管。与他交谈时，很明显，设计和销售车辆与美元，意识或成本削减以及先进的营销策略无关。他是一个对汽车-各种汽车充满热情的人，与他交谈时，他对汽车世界几乎每个方面的热情都显而易见。更重要的是，他对以他的名字命名的豪华Karma增程电动车充满了热情。与一些高管（来自其他汽车制造商）谈论他们的产品时，会得到一些市场营销或公关专家的精心策划和编写的回复，就像他们试图说服我购买有问题的汽车一样。
与Fisker先生交谈时，更像是在解释他们为什么要对Fisker Karma做出决定，并着重强调许多高端功能–深入了解，而不是许多高管在卸载时发布的书面新闻稿质疑。亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）谈论Karma项目的方式，以及他如何相信扩展范围的电动汽车，都以真诚的热情表达了我的热情，这进一步激发了我对这款车的兴趣。另外，很高兴花了几个小时在菲斯克·卡玛（Fisker Karma）的南加州地区四处张望–我可以证明，凯玛（Karma）兑现了亨里克（Henrik）和菲斯克（Fisker）品牌的所有诺言。当时，他们设计了一些世界著名的豪华车，例如宝马和阿斯顿·马丁。尽管看起来菲斯克先生已经抛弃了菲斯克品牌的梦想，但我仍然期待看到他未来的计划。
另一方面，菲斯克汽车公司的未来似乎远没有那么稳定。该公司一直在与可能的投资者或买家会面，其中包括几家中国公司，但是即使有大量现金注入，如果没有这个人亲自写下第一辆汽车并借给他的名字给他的名字，这对于豪华电动汽车制造商来说仍然很难继续。原始项目。即使没有魅力十足的领导者，我仍然喜欢Fisker Karma，因为它是一个真正出色的工具，我希望无论谁付账，该公司都能成功。但是，对于高端汽车制造商而言，未来几个月可能是最艰难的时期。
我们自己的约翰·高勒姆（John Goreham）在11月谈到了菲斯克（Fisker）品牌的未来，看来他的残酷期望可以实现。单击此处查看约翰去年年底的预测。
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