更新：2012年吉普大切诺基通过了德国的“驼鹿测试”

本月初，我们为您带来了一个消息，即瑞典小型杂志TeknikensVärld公开要求克莱斯勒集团停止销售广受欢迎的吉普大切诺基，原因是该车在突然的换道测试中差点翻车（单击此处查看）在讨论过渡问题的原始文章上）。

克莱斯勒迅速否认存在任何问题，并与TeknikensVärld配合正确装载的吉普大切诺基SUV一起使用，以证明不会增加翻车或举重的风险。该公司的测试程序现已得到德国杂志《汽车，汽车与运动》（AMS）的支持-该杂志与2012年吉普大切诺基自行进行了驼鹿测试-确认在突然的，回避的情况下没有翻车的风险驾驶技巧。

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克莱斯勒集团发表声明，宣布“汽车，汽车和运动”的调查结果，突显了吉普车是否已满载或相对空载的事实，在驼峰测试中没有轮胎离开道路的情况。Auto，Motor und Sport指出，他们今年初对2012年大切诺基进行了初步测试，没有任何问题，但是当瑞典出版物声称吉普的稳定性控制功能出现问题时，值得一提的是汽车不再在瑞典销售，汽车，汽车和运动公司选择再次进行测试。AMS重复了TeknikensVärld在最大载客量的情况下进行的测试-释放加速器以使车辆在急转弯的同时换挡-并且任何轮胎都不会与地面接触。AMS还指出，在执行该测试时，大切诺基已经正确装载，并且路线是在德国汽车制造商协会的指导下进行的。

Auto，Motor und Sport的声明（在克莱斯勒集团的新闻稿中重复）以简单的声明结尾，该声明与汽车制造商关于在瑞典测试的车辆在测试时超载的主张相呼应。“无论是载有2个人在船上还是在最大允许的总重量上，所有四个车轮都尽可能保持与地面的接触，”《汽车，汽车与运动》杂志上的那篇文章说道。“经过测试的吉普车没有表现出单侧隆起，也没有倾斜。这证实了瑞典切诺基超负荷的理论。”

克莱斯勒强调，2012年吉普大切诺基是当今道路上最安全的车辆之一，并被美国公路安全保险协会评为“最佳安全选择”。吉普大切诺基还满足或超过其销售的所有市场上的所有安全要求，包括瑞典，德国和美国。