世爵8月6日宣布，他们将以30亿美元的价格起诉通用汽车，坚持认为这家美国汽车巨头已采取企业行动，迫使萨博品牌破产。请注意，当通用汽车将萨博（Saab）出售给世爵（Spyker）时，该品牌几乎消失了，但世爵（Spyker）相信，如果过去两年来通用一直坚持下去，世爵（Spyker）可以接受任何本来可以保留的中国公司的投资。萨博品牌开始运作。毋庸置疑，通用汽车很快就嘲笑世爵的指控，但要承担30亿美元的赌注–通用汽车花时间确保自己的位置，然后才可能就萨博之死展开漫长而旷日持久的法庭之战。
世爵汽车表示，通用汽车特别干涉了世爵汽车（试图拯救萨博的前身为斯旺公司）与中国公司Youngman Lotus之间的交易。Spyker认为，如果与Youngman的交易得以通过，萨博品牌将得以保存，该品牌最终将价值30亿美元。提醒您，当GM将Saab品牌实际上交给Spyker时，Saab仅以7,400万美元的价格出售，外加3.2亿美元的如今价值不菲的Spyker股票。因此，在以不到4亿美元的价格收购Saab并真正打下Saab品牌之后，Spyker认为，与Youngman Lotus达成的简单投资协议将使Saab身价达到30亿美元。我们还应该记住，世爵公司/萨博公司欠世界各地的公司数亿美元的债务，其中包括宝马，众多供应商甚至他们的工会。人们不止一次地猜测，即使与杨曼达成交易，萨博手头也没有足够的现金来偿还债务。
应该指出的是，尽管通用汽车非常非常明确地表示，他们不希望让中国公司对萨博品牌进行部分（或全部）控制，但中国政府也有能力阻止中国公司大规模制造萨博品牌。萨博品牌的投资。如果通用汽车因萨博的死而有过错，那么世爵应该继续对中国政府提起30亿美元的诉讼，以阻止任何一家中国公司帮助萨博继续生存。也许世爵也应该起诉欧盟，不允许俄罗斯投资者弗拉基米尔·安东诺夫（Vladimir Antonov）入股该公司……因为这与针对通用的情况一样有效。
访问Torque News主页以获取更多故事。自从通用汽车在2010年将垂死的品牌出售给世爵以来，世爵对通用汽车的诉讼可能是萨博传奇中最荒谬的方面之一。尽管这笔30亿美元的诉讼比其他任何事情更像是一个宣传st头，但很明显，世爵正在拼命拼搏，尽其所能，因为他们的公司继续走下坡路，这始于他们选择采用近乎死胡同的萨博品牌。不幸的是，对于世爵来说，他们在短暂拥有萨博的过程中很明显地发现，公司负责人对如何做到这一点并没有真正的想法。
考虑到当通用汽车将豪华汽车制造商出售给世爵汽车时萨博品牌的价值仅为4亿美元，您真的不得不质疑他们的思路，暗示与青年人的交易将其价值飙升至高达30亿美元。与Youngman达成的交易只会（也许）允许Saab偿还数亿美元的未偿债务，以期重新开始生产，因此即使Youngman注入了一定剂量的新现金–萨博仍可能没有财务有能力继续做生意很长时间。因此，世爵似乎很难说服通用汽车欠他们30亿美元，但世爵更希望的是通用汽车会怜悯他们并寻求庭外和解。通用汽车要做的事情要比派遣员工参加毫无意义的诉讼要好得多，但世爵制却屈指可数，这似乎是使公司剩余资产永存的最后努力。
通用汽车现在必须在9月28日之前对这一大规模诉讼做出正式回应。
与此同时，在与瑞典国家电动汽车公司（NEVS）的交易陷入停顿之后，萨博品牌陷入了困境。NEVS于6月份购买了萨博品牌，但此过程中存在更多障碍-包括新所有者无权使用萨博名称或徽标的问题。您可以通过单击此处了解有关此问题的更多信息。
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