对于大多数经济型汽车驾驶员而言，发动机的声音范围从高低的嘶哑声到挣扎的割草机咆哮。对于福特新的Focus ST的司机而言并非如此。
Focus ST拥有一项称为“声管”的技术，福特将其称为“声音对讲机”。这是在野马中添加和完善的，无论制造商如何，它都是当今跑车的共同特征。
福特的下一代技术是Active Sound Symposer。Symposer中的音管就像它的声音一样：从引擎室到乘客舱的一条简单的音管就可以传达引擎的声音，从而改善驾驶体验。野马（Mustang）中出现的最新版本经过调整，可以增强200至450 Hz频率中的声音-更加刺耳的发动机噪音。
访问Torque News主页以获取更多故事。在Focus ST中，福特增加了一个电子控制阀，可调节通过电子管的声音量。这允许汽车打开或关闭阀门，从而控制音量，以便当驾驶员未主动接合发动机（踩下加速器）时，噪音会被减弱，但是当驾驶员将脚放下时，嗓子就很闷引擎声音为驱动器增添了肌肉感。
齿轮也起着重要的作用，低速档比高速档具有更大的声音增强效果，因此，在车辆巡航时，驾驶员和乘客都可以享受安静的驾驶。
这意味着需要更实际骑行的跑车爱好者也可以吃蛋糕。福特Focus ST甚至以橘色尖叫的形式提供了可选颜色（如下所示）。
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