如果是活跃的城市驾驶员，则选择2012 Toyota Prius V

11月4日，全球最大的Toyota和Scions东南丰田独立分销商组织了一场媒体观看活动，邀请五个州的媒体观看和体验2012年丰田普锐斯V。扭矩新闻与许多前往东南丰田的汽车记者一起参加佛罗里达州杰克逊维尔附近的“分销商”西湖工厂，他们聚集在这里享用了三道菜的午餐，随后进行了关于新Prius V的营销演示。媒体骑乘也是该活动的一部分，并有技术专家在场在手边回答问题。

不再无聊的丰田车

丰田汽车经历了范式转变，第三代普锐斯汽车显然受到了巨大的打击。该公司认为，新普锐斯应该是什么样的，这在人口统计上得到了很好的支持，因为许多年轻的驾驶员被其新设计和这款车必须提供的功能所吸引。它对年轻人更友好，对城市交通也有好处。此外，无论是蓝领还是白领工人，燃油效率都在许多消费者的心中。丰田汽车公司表示，它将继续巩固自己的成功，并为汽车提供更令人兴奋的设计和性能。

因此，在三代Prii（丰田Prius V的复数版本）成功的基础上，丰田推出了2012 Prius V，它有两个目标：都实现了。

第一个目标是为活跃的中型家庭和年轻一代提供节油的，载货量更大的汽车。当该公司的首席工程师Ka川浩史（Hiroshi Kayukawa）开发2012 Prius V时，他广泛前往美国，看看美国人如何使用他们的紧凑型SUV，中型旅行车和跨界车。他去了大型购物中心，大型商店和旅游景点，看看车主每天如何使用这些车辆以及家庭度假。他注意到美国人需要在汽车中安装的物品的尺寸比日本大得多。考虑一下Costco提供的散装纸品。因此，Prius V的总体尺寸和功能旨在满足希望同时兼顾尺寸和燃油效率的美国买家的需求。

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第二个目标是为中型美国家庭提供一辆常规汽车，这对平日和周末驾驶都非常有益。2012年Prius V的功能将为丰田产品系列带来新的购买者：中型购买者，他们对空间和燃油效率的重视程度相同，并且不需要第三排。他们有很多活动的孩子，Prius V可能适合家庭中的许多角色。例如，后排座椅正在倾斜，这是孩子们非常喜欢的东西。但是，前后倾斜可为需要额外空间的人提供额外的货物空间。它可能像中型SUV一样充当较大的家庭“牵引车”，或者其燃油经济性也可能使其成为“通勤车”，但比轿车具有更多的多功能性。

但是，所有这些功能给Prius V增添了一些额外的重量。尽管事实是丰田使用了尽可能多的轻质材料来制造这辆车，但2012 Prius V比以前的Prius车型重一些。增加的重量会稍微影响燃油效率。2010年普锐斯（Prius）车型在城市的PMG为51，在高速公路驾驶中为48。2012年普锐斯V在城市行驶中每加仑行驶44英里，在高速公路上行驶40英里，在联合行驶中行驶每加仑42英里。考虑到这款车在城市驾驶中可以达到与SUV相似的目标，因此它仍然令人印象深刻，并且比如今的许多SUV好得多。

可以看出，2012 Toyota Prius V可以实现其目标的多个细分市场。在某些领域，它提供了更好的每加仑行驶里程。在其他领域，它提供了更好的容量。因此，在尺寸，多功能性和燃油经济性的融合中，它在丰田产品线和整个行业中都占据着独特的位置，很少有汽车能够同时满足其强大的组合：良好的MPG和良好的产能。

驾驶Prius V是一种平稳的体验。电动模式到汽油发动机之间的转换是无缝的。特别是在城市驾驶中，这非常好。当汽车停车时（交通信号灯，城市交通），发动机停止。它配备了具有Smart Stop制动超控技术的丰田汽车独有的Star Safety System，以及七个标准安全气囊。有一个标准的备用摄像机，还带有预碰撞系统和安全连接。

新款Prius V的价格从22,100美元到39,000美元不等。它取决于增加的功能，例如全景车顶和其他功能。今年9月，TorqueNews发表了一篇专题文章，讨论了2012 Toyota Prius V的价格。

目前，Prius在日本生产。相比之下，凯美瑞（Camry）在美国制造。但是，随着Prius销售的成功增长，丰田将把Prius的生产转移到美国，使其成为真正的美国汽车，并在该国创造更多的就业机会。