克莱斯勒将在2013年前使用菲亚特双离合器技术

这款6速双离合器（自动变速器）重量仅为179磅，比全球市场上现有的许多变速器轻巧。轻巧的内部构造与先进的双（干）离合技术相结合，可减少传动系统损失，因此，这种变速箱实质上将使发动机更高效，因为电动机花费较少的精力来转动变速箱的内部工作原理。

与大多数传统自动变速器中使用的传统流体填充扭矩转换器相比，这些采用双离合器技术的新型自动变速器在燃油经济性方面提供了巨大的改进。通过将更典型的手动变速箱轻巧的内饰与自动变速功能相结合，双离合器变速箱技术正从诸如2011年日产GT-R之类的高性能车型逐渐扩展至诸如Alfa MiTo之类的更省油的车型。

菲亚特的双离合变速器在运动型FWD三门掀背车Alfa Romeo MiTo首次亮相，但菲亚特计划在其阵容中的各种车辆上使用这种基本的变速器设计，到2013年，我们可以期望看到这种变速器技术–至少作为选择–克莱斯勒，道奇和吉普车。这种特殊的变速箱是专门为前轮驱动配置而设计的，而必要的紧凑型设计则迎合了轻型结构的需要，但是对于许多其他汽车制造商来说，在全轮驱动和后轮驱动的高性能车辆中都使用了双离合器技术，我们很容易就能看到菲亚特DCT在在未来两年内，不仅是FWD紧凑型汽车。