戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）避开了一份欧洲撞车测试报告，该报告将其旅行者号移动器评为严重正面碰撞中同类车辆中最不安全的车辆。
在最新一轮的欧洲NCAP（新车评估计划）碰撞测试之后，旅行者号（Voyager）是澳大利亚最受欢迎的家庭旅行车之一，其四颗星中仅有两颗评级为正，其正面防护得分为零。
NCAP评级得出结论，在正面偏移测试中，旅行者将几乎没有任何机会逃脱威胁生命的伤害，这涉及以64公里/小时的速度将汽车的一部分撞向可变形的障碍物。
但是，戴姆勒克莱斯勒公司对不良结果的回应部分指向了有争议的一次性实验室测试性质的NCAP测试，并称“没有任何碰撞测试，统计数据或排名能够说明车辆的安全性能的全部内容”。 。
戴姆勒克莱斯勒的声明说：“这并没有反映出这辆流行的汽车在最重要的地方所记录的安全记录：在道路上，在驾驶者每天面对的“现实”驾驶条件下，。
戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）很快指出了Voyager在瑞典保险公司Folksam上的令人印象深刻的安全记录，其中包括Voyager属于其Golden Group（以及两个萨博，奥迪和沃尔沃），以提供至少50％的安全等级它的班级。Folksam评级是根据瑞典道路上的真实碰撞数据汇编而成的。
戴姆勒克莱斯勒还表示，美国“高速公路损失数据研究所得出的结论是，航海家对驾驶员和乘客的伤害率高于平均水平”。
但是，可以说是美国领先的耐撞性权威机构-公路安全保险协会在其独立的碰撞测试中将Voyager的左侧驾驶版本评为“最低”，为第二低等级。
“（旅行者）的IIHS分数在欧洲NCAP测试中大致相当于两颗星，”耐撞性专家，澳大利亚NCAP技术委员会成员迈克尔·凯斯（Michael Case）说。“我们认为这是不可接受的。”
戴姆勒克莱斯勒公司还指出了旅行者号重为1,855千克的路缘重，该公司称足以将可变形屏障完全压碎到坚固的支撑板上，从而增加了撞击的严重性。
但是凯斯说，他没有发现任何此类问题。ANCAP使用相同的测试程序测试了2.2吨的Toyota LandCruiser，并被评为“良好”。
戴姆勒克莱斯勒表示，尽管存在测试相关性的问题，但其安全工程师仍重视从NCAP测试中获得的数据，并将审查结果以供将来开发。
在某一阶段，旅行者号的销量超过了澳大利亚最受欢迎的家庭客车丰田的Tarago。近年来，Tarago和本田的Odyssey的销量已全面超越。
三菱的“太空旅行车”在澳大利亚拥有一辆Nimbus牌，表现优于克莱斯勒，获得三颗星。
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