澳大利亚500 cc新秀安东尼·韦斯特（Anthony West）表示，出于争议的决定，他在周六被雨水中断的巴西摩托车大奖赛的戏剧性结束时被卡洛斯·切卡（Carlos Checa）和瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）搭档坚持留在赛道上，是出于安全考虑。
西班牙人切卡声称他在第24圈的最后一个弯道受到20岁的韦斯特的阻碍，他说这使他在一个紧绷的终点中获得了胜利。
“我不知道西方在想什么。切卡说：“我在转弯中遇到了他，所以我无法打开平时的油门，这足以让我输掉比赛。”
“这真是令人沮丧的损失，可能是我一生中最糟糕的感觉。”
切卡（Checa）击败罗西（Rossi）的本田（Honda）进入终点线，但在两阶段比赛的最终总计时中，以0.143秒的成绩降级为第二名，该比赛由于下雨四圈后停止，随后又重新开始。
排名第13的韦斯特说，他没有故意在最后一个弯道阻止任何人。
他说，他在第二圈安装了超过20圈的潮湿天气后轮胎严重恶化。他担心，如果他在最后一个弯道下线，可能会造成事故，这可能会消灭所有三名车手并可能对其造成伤害。
韦斯特说：“我一直感到后轮胎震动，我担心它会飞散。”“当切卡和罗西出现在我身上时，我已经在角落里了。
“他们没有像我一样在潮湿的轮胎上行驶，所以它们的行驶速度更高，如果我试图走过去，我可能会撞到他们并把我们三个人全部消灭。
“这就是为什么我呆在原地，让他们骑在我外面的原因。我必须立即做出决定，并且做了我认为最安全的事情。”
罗西为本田车从第五位发车，在4.933公里的纳尔逊·皮奎特赛道上以45分57.414秒的成绩，击败切卡，意大利的马克斯·比亚吉和巴西的亚历克斯·巴罗斯。
已经封顶冠军的罗西（Rossi）以325分扩大了他的领先优势，从而结束了赛季。
比赛标志着传统500cc类别的终结。明年，将允许990 cc的四冲程竞争名叫GP1的新类别。
在250cc分区中，日本的Daijiro Katoh以43分38.212s的成绩赢得了他的最后一场比赛，然后明年升入GP1类别。
加藤今年以11胜的成绩打破了250cc类别单赛季大部分胜利的纪录，并打破了罗西1999年得分最高的纪录。
-AAP
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