这位26岁的球员是去年的年度最佳新秀，他从杆位上脱颖而出，并以16.787秒的速度从荷兰人罗伯特·多恩博斯（Robert Doornbos）手中夺冠，其中2003年系列冠军保罗·特雷西（Paul Tracy）排名第三。
鲍尔（Power）去年在黄金海岸的印第300赛中夺得杆位后，感觉胜利并不遥远，但他“被释放”冲过终点线。
鲍尔说：“我知道我们可以在冲浪者天堂之后获胜，而我们在领先的时候就被淘汰了。”“这很甜。
“真的，这是一场非常艰难的比赛。我当时节省了燃油并节省了刹车，因为刹车踏板真的很长。没有人压迫你，没有人发动攻击，我只是希望一切都没有错。”
揭幕战68圈中的38圈中，有38辆动力领先，蜿蜒穿过拉斯维加斯市中心的街道。当卫冕系列冠军塞巴斯蒂安·布尔代斯（Sebastien Bourdais）和新秀格拉汉姆·拉哈尔（Graham Rahal）和西蒙·佩格诺（Simon Pagenaud）都未能完成比赛时，澳大利亚人的任务得到了帮助。
功率唯一担心的是他的刹车片褪色。在最后的进站中，他滑入维修区，并击中一名乘员。当机组人员被撞倒时，他没有受伤，但是Power的汽车以一个角度停下来，这使进站时间增加了大约10秒钟。
“真的，整天其他一切都很顺利。Power表示，“感觉很棒。”“这是漫长的马拉松比赛的第一步，因为我们真的想赢得这一冠军。
“我输给了保罗（特雷西）。我有点担心，因为我们站在赛道的尘土飞扬的一面。我有点希望转弯，他把我送到了那里。
“然后他在弯道上犯了一个小错误。我有能力通过并成功超越他，他获得了不错的成绩。”他说。
“他几乎一直向我施加压力，尤其是在轮胎坏了的那一刻。我在后轮胎上挣扎。
“我希望他能落后于我，但我认为他在维修区存在一些问题。
“在那之后，我几乎是一个人。我抓了一段时间凯瑟琳·莱格（Katherine Legge），她阻止了我，可是我们有一辆好车。一整天都很好。”
在新的Panoz DP01赛车的首次赛车测试中，所有赛车手都遇到了燃料耦合器，燃料囊和变速箱问题。
特雷西（Tracy）在几辆领先圈车中采用了不同的进站策略，在比赛后期发现自己处于领先地位。
但是Power在第46圈的最后一站时失去了领先优势，是当时赛道上最快的车手，并且几乎可以肯定的是，即使该系列中年龄最大，最成功的车手没有放弃，他也已经超越了Tracy。 56圈他进站的领先优势。
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