有争议的简化燃料税减免的新法律已经通过议会，其中有传言称它们将削弱澳大利亚新兴的生物燃料产业。
叛国者参议员巴纳比·乔伊斯（Barnaby Joyce）与同盟同事决裂，并投票支持澳大利亚民主党对该法案的修正案，该法案将在生物燃料产业建立后的九年中保持其微弱的优势。
他曾扬言要越过法律，但在工党支持参议院通过法案之后，乔伊斯参议员改为与民主党站在一起反对他的反对票。
政府表示，将于下个月推出的新系统将降低合规成本，降低企业税，并减轻成千上万家企业和家庭的燃油税负担。
但次要政党认为，此举将损害生物燃料产业，因为它已经吸引的赠款将与修订后的燃料成本持平。
在新系统下，企业将有权获得企业所用燃料的税收抵免。
企业将获得煤油和家用发电燃料的信贷。
此举将使普通燃料特许权与当前对生物柴油燃料的特许权相一致，从而有效地消除其竞争优势。
参议员乔伊斯（Joyce）认为，此举将削弱生物燃料产业，目前该产业已获得了税收减免。
生物柴油是一种更环保的替代燃料，由菜籽油，动物脂肪和废植物油等国内可再生资源生产。
乔伊斯（Joyce）参议员说，此举可能对澳大利亚地区造成毁灭性打击，在过去的几年中，澳大利亚出现了许多规模较小的生物柴油和乙醇生产商。
他对议会说：“（立法）不是刺激生物可再生燃料产业的一揽子刺激方案。”
“（这）基本上是在说，用您的资本支付，您必须与一个比您自己的市场更大的成熟市场竞争。”
澳大利亚民主党领袖林恩·艾里森说，这项立法有可能对澳大利亚的生物燃料产业造成严重损害。
她说：“由于这项立法的结果，取决于各种因素，生物柴油将处于严重不利地位。”
“目前，生物柴油混合物在市场上具有优势-在2007年将发生变化。”
但是自由党的前院长理查德·科尔贝克（Richard Colbeck）表示，此举将继续政府提供燃油税减免的政策。
他说：“在燃油税抵免制度下，随着时间的推移，所有燃油，包括用于商业目的的越野汽油，都将有效地免税。”
“这将首次为许多企业提供燃油税减免，并使涉及制造，采石，建筑，初级生产，采矿或商业发电的业务受益。”
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