霍尔顿已承诺继续在澳大利亚生产汽车至少十年，以换取2.75亿澳元的纳税人补贴，但他对工作没有任何承诺。
董事总经理Mike Devereux在宣布从现在起到2022年之间在阿德莱德制造两辆“下一代”汽车的交易时，暗示变量太多，包括美元，利率和竞争对手的行为，他现在不知道有多少工人所需的操作。
他确认霍顿将维持一支设计和工程团队，目前在墨尔本港雇用900名员工，但他说，该团队的工作将是对国际设计进行“本地化”，而不是从头开始设计澳大利亚的设计。
Devereux先生不保证会留下900个工作岗位。
澳大利亚制造业工人联合会（AMWU）说，霍尔顿告诉它希望裁员。
霍顿表示，如果没有联邦政府提供的2.15亿澳元，南澳大利亚的5000万澳元和维多利亚的1000万澳元的承诺，它将在2016年后停止在澳大利亚制造汽车。
总理朱莉亚·吉拉德（Julia Gillard）告诉国会霍尔顿（Holden）是“澳大利亚身份的一部分”。这将带来“真正的风险”，危及制造汽车的55,500人的就业机会，以及辅助行业中200,000的就业机会。
尽管人们认为维多利亚州向霍顿公司支付了1000万美元，并另外向单独的基金提供了1000万美元的赠款，以开发汽车供应商的新市场，但总理泰德·贝利厄（Ted Baillieu）拒绝证实这一数字，他说这将开创一个可能用于将来将资金从政府手中撤出。
Baillieu先生说，政府对墨尔本港的900名设计和工程人员以及在全球雇用400名工人并为制造商提供服务的发动机工厂表示关注。当被问及墨尔本港的工作是否得到保证时，Baillieu先生表示，他会将其留给霍顿“以进行进一步的详细分析”。
相关内容“ 2.75亿美元的救命稻草上，“这是一个勇敢的总理拉住了霍尔顿的勇气”总理必须通过罢工或弯曲来维持罢工率，总统总理将保住成千上万的工作，总理吉拉德（Gillard）落后于霍尔顿AMWU车辆部门的国家秘书Ian Jones说，霍尔顿已经开始研究发动机工厂的未来。它最近进行了重建，其性能为“出色的结果，如果我们无法绘制未来，我会感到惊讶”。
联合工业发言人索菲·米拉贝拉（Sophie Mirabella）说，她并不反对为该行业提供支持，但是直到她了解该交易的细节之后，她才能支持该交易。该联盟的官方立场是向生产力委员会转介有关支持的问题。一些议员质疑继续支持。
德弗勒克斯先生说，政治双方都了解保持汽车工业的重要性。“这是基础制造的基础，能够制造一种工具，无论该工具是用于制造汽车还是在采矿业中使用，这些都是基石，这使得汽车业务成为汽车制造商的一项很好的投资。澳大利亚人民，”他说。
他还不知道会制造什么汽车。“今天，我们正在开发将于2013年推出的VE Commodore。这些其他汽车要到本世纪下半年才发布。坦率地说，尺寸，重量，感觉甚至都还没有被发明。
霍尔顿将投资10亿美元，这是政府承诺的2.75亿美元的结果–吉拉德女士坚称，这是“共同投资”，而不是施舍。
Devereux先生说，它将创造40亿美元的经济活动。“仅霍顿一家就注资40亿美元-没有乘数效应，没有有趣的数学运算。”
今年一月，联邦政府和维多利亚州政府与福特公司签署了一项1.03亿澳元的共同投资协议，以保持该公司在墨尔本的工厂开张营业至2016年。
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