福特澳大利亚公司总裁杰夫·波利特斯（Geoff Polites）将于本周从美国回来，并获得有关“猛禽”（Raptor）四轮驱动“猎鹰”（Falcon）项目的消息，有消息称他已经获得了临时批准。
这项雄心勃勃的项目是福特澳大利亚五年业务计划的关键组成部分，Polites正为此计划在密歇根州迪尔伯恩市的全球总部寻求批准。
消息人士暗示，在上个月东京汽车展上礼貌和福特高管之间的初步讨论之后，Raptor项目几乎全部被批准。
但是，福特全球老板澳大利亚人雅克·纳赛尔最近突然离职，引起了对该项目的质疑。美国报道称，新任首席执行官威廉·克莱·福特·福特（William Clay Ford Jnr）可能会停止前任首席执行官发起的举措，以试图将汽车制造商的注意力转移到传统上更为成功的产品上。
上周在福特汽车公司总部举行的新闻发布会上，福特Jnr告诉记者“一切都在审查之中”。但是，他拒绝透露哪些程序可以抛弃。
无法发表评论的礼貌人士先前曾强调，重大产品决策不是个人做出的。尽管据说有礼貌的迹象是在礼貌的福特汽车公司和福特公司的高管们最近在东京举行会议之后做出的，但是纳赛尔的突然离职被认为进一步危及了该项目。
据说“猛禽”计划接近纳赛尔的心。
四轮驱动装置在澳大利亚享有长期的销售热潮，占新车销量的近五分之一。
竞争对手Archen已经确认根据其最畅销的Commodore系列生产自己的四轮驱动货车。最早可能在2003年。
正如霍顿和福特乘用车的规格如此相似，如果猛禽继续前进，他们期望与越野车型有很多相似之处。
像霍顿一样，猛禽将使用全新的车身外壳，比其所基于的猎鹰旅行车拥有更大胆，更具侵略性的造型。猛禽还有望在某些车型上提供三排座椅。
动力装置的选择也将类似。霍尔顿将提供其V6和V8，而猛禽预计将带有直列六缸或全新5.4升V8的选择，该车型将于明年面市，其改型的AV Falcon代号为“ Barra”。
受到猛禽支持的一件事是，拟议模型的商业案例完全由澳大利亚消费来支付，并由本地提供资金，这意味着该模型成功所需的销量远远小于计划用于出口关税的模型。
但是，澳大利亚福特此前曾暗示猛禽可能会吸引各种出口市场。
预计有关猛龙未来的官方决定将在今年年底之前。如果得到批准，可以期待生产版本在2004年左右上市。
但是，礼貌不只是将猛龙案与他的美国上级争论。餐桌上还列出了福特澳大利亚公司提到的五年商业计划，其中包括有关于2005/06年度推出的全新猎鹰的提议。
如果猛禽确实同意，那么即将到来的猎鹰似乎也将获得批准，因为它将与车辆一同建造。
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