视觉上的变化对于那些曾经穿越古老的Kyrons鼻子的繁琐线条的买家而言，应该是交易的突破。相比之下，新车头更干净，更简单，其格栅将成为韩国汽车制造商的设计标志，低位驾驶灯之间的进气口也简单。
尾灯镜头也落在了重新设计专家的眼中，客户反馈表明旧型号的笨拙设置没有用。现在，它们已被更线性的版本取代。如果汽车感觉到拖车被插入，则新模型中的倒车传感器也会关闭，从而消除了早期模型中发现的问题。
客户还寻求在一体式后挡板上加装一个更深的后挡风玻璃，以解决对后向可见性的担忧，这使早先的Kyrons声誉受损。
还有一些未解决的问题，例如与前排乘客相比驾驶员更能配合手刹，以及奇怪的垂直数字时钟。
选择五速手动变速箱的购买者必须为三速自动变速箱标配的巡航控制系统额外支付300美元。在引擎盖下，刚面的Kyron搭载了同样的两台梅赛德斯-奔驰采购的柴油发动机。Kyrons 2.0升发动机的功率为104 kW，功率为310 Nm，其输出与其所替代的发动机相同。2.7升版本的功率为121 kW / 340 Nm，输出功率也没有变化。
变化的是排放。为了满足欧IV标准，柴油现在具有在涡轮增压器和再循环系统之间分配废气的系统。
SsangYong说，它的设置与现在被取代的Musso Sport版本相似，但是更加精致。
Kyron出厂时只有两种悬挂音调；一个面向韩国国内市场，另一个面向国际市场。它不会因澳大利亚的情况而重新调整。不幸的是，这表明。在平坦的道路上，Kyron既沉稳又安静，但将其推到一个崎lum的拐角处，努力保持其路线。
从正面来看，配备2.7升发动机的Kyron标配侧帘式安全气囊，而2.0升版本的标配为1200美元。
范围
2.0手动$ 32,990 2.0自动$ 35,990 2.7手动$ 36,990 2.7自动$ 39,990郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
