今年的东京车展上出人意料的明星之一是雅马哈（Yahaha）的一款小巧，性感的两人座。
根据雅马哈公司的设计总经理Nagaya Akihiro的说法，Sports Ride Concept是一款中置发动机的轿跑车，也可以作为敞篷跑车制造。
细节很少表明该车可能永远不会生产，但从其他方面（例如整体饰面）来看，这条车对于生产线来说似乎非常成熟和成熟。
话虽如此，手工皮革装饰对于量产车来说是不太可能的入门者。
凭借后轮驱动和仅750kg的整备重量，Sports Ride Concept不需要庞大的发动机即可有效地推进，从而引起人们猜测，它可以由从Yamaha的大型机车中借来的发动机提供动力。容量公路自行车。
然而，无论是车展亮相还是秋弘先生本人都没有准备将哪种动力装置或传动系统安装到汽车上。
“我不能讨论引擎，”他告诉Drive。
这个概念的基础是多年前迈凯轮F1设计师戈登·默里（Gordon Murray）为雅马哈设计的碳纤维浴盆，该碳纤维浴盆是雅马哈以前的四轮概念车的平台。
前副车架是一根用螺栓固定在碳纤维储油罐上的钢制支架，但是再也无法获得肉眼无法看到的细节。
该概念最引人入胜的一些要素在于其细节：车外后视镜取自Yamaha R1摩托车，车轮和排气口一样作用于摩托车。
Akihiro先生说，实际上，整辆车的目标是融合两轮车的外观和感觉。
但是也有一些细微之处，例如门下半部，如果仔细观察，实际上实际上是半透明的。
真正的嗡嗡声是谣言，这个概念可以成为下一辆丰田MR2的基础，或者至少是灵感，但秋弘先生很快就为此浇了冷水。
“我不这么认为，”他在受到Drive询问时说，丰田与雅马哈的长期合作关系是否与这一概念有关。
但是值得记住的是，丰田和雅马哈在过去数十年间一直享有成功的技术共享关系。
它推动了一级方程式技术的发展和公路车的开发，其中包括多年来在其运动型小型车上使用的双凸轮轴气缸盖丰田。
该车长3900毫米，宽1720毫米，高仅1170毫米，按任何标准来看，它都是很小的。
但是，在缩小尺寸的新世界中，它可能只是时间已到的汽车。
如果它的驱动力和外观一样好，请启动它。
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