BMWis正在寻求补贴，以帮助使电动汽车拥有者更具吸引力。
这家德国汽车制造商将在今年年底推出其首款零排放汽车，其中包括其激进的i3城市汽车，目前正在与各级政府进行讨论，以尝试进一步降低运营成本。
该公司的当地董事总经理Phil Horton在本周两系列塔斯马尼亚州Coupein塔斯马尼亚州的发布会上告诉Drive，他的团队正试图就一系列激励措施进行谈判，包括联邦政府回扣，州政府降低注册费，降低停车费。地方政府，甚至免费通过私有化的收费公路旅行-奖励电动汽车购买者。
他告诉Drive：“我感到奇怪的是，在澳大利亚，零排放汽车没有任何诱因。”
“现在正在与各级政府进行对话。我们从联邦政府的困境开始，而我们最初的讨论实际上是我认为更为积极的。我们在环境问题上非常明确，与之交谈的人们更加了解电动汽车的好处，并对之感到满意。”
宝马并不是澳大利亚首家尝试就购买电动汽车进行谈判的汽车制造商，因为三菱汽车和日产汽车此前都曾试图降低各自的i-MievandLeafelectric汽车的成本。
但是霍顿承认联盟政府“需要在环境方面提供一些好消息”，并且考虑到该国出售的电动汽车数量相对较少，一个小的代币可能会产生一些好消息，从而抵消相对较小的成本。
他说：“他们可以对此发表重大声明。”
“令我感到乐观的一件事是，尽管我们认为这是前进的道路，但考虑到未来五年我们将拥有的汽车数量很少，无论是联邦政府，州政府还是当地的[政府]花费很少的钱就能获得一些不错的公关。
“如果在年底汽车到达这里时，我们在任何一个水平上都朝着零排放汽车表现出一种象征性的姿态，我将非常高兴。我认为这会走很长一段路。”
霍顿说，早期对i3城市汽车的接待相对乐观，尽管当地价格和规格尚未确定，但已有20名澳大利亚人在这辆碳纤维掀背车上存款。
预计将敲定这些细节（预计价格为60,000美元左右），并在下个月正式开放订单，首批汽车将于10月左右到达展厅。
紧随其后的是柴油电动i8双门轿跑车中的第一批，宝马表示，它在澳大利亚持有约10架已确认的订单，尽管预期价格约为30万美元。
i3和i8均可通过宝马经销店的选定网络购买，最初在悉尼，墨尔本和布里斯班只有一个，并有长期计划将其服务范围扩大到阿德莱德和珀斯。
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