霍尔顿不仅参加了著名的德国纽伯格林巡回赛，还为我们做了关于单圈记录尝试的歌舞。
它也为本土英雄在世界上扮演重要角色。
SS-V Redline在绿色地狱度过的为期一周的日程表的主要部分是在电路上和纽伯格林风景如画的周围拍摄电视广告。
但是制作30秒的广告需要什么呢？
实际上比您想象的要多得多。而且影片的大部分内容都不会在Holden及其广告代理商之外看到。
在纽伯格林赛道创纪录的尝试被was绕之后，这一想法便落入了霍尔顿的市场经理克里斯蒂安·阿奎利纳（Kristian Aquilina）的圈中，首先，这是因为工程与公共事务部门之间在2月初开发了一种仅限媒体的特技。
VF Commodore的全球定位在推广有史以来最高科技的Holden中起着重要作用，“ Ring唱片是展示ute的理想平台-即使它永远不会出口到澳大利亚以外。
阿奎利纳说：“这一切都冲动地融合在一起。”
“我们最初把它看作是一个记录圈速并与我们的粉丝分享的好机会，然后它就变成了在电视上启动汽车的好主意。
“我们”已经为整个[Commodore]产品投入了大量资金，能够与世界上最好的产品竞争。ute是Holden的终极运动器械，还有更好的证明方式。
Aquilina表示，该概念是该公司“最容易出售”的，并立即得到Holden董事总经理Mike Devereux的支持。
相关内容幕后花絮：VF Ute在纽伯格林但是车队没有足够的时间陪在他们身边，因为赛事被预定在签约六周后开始。快速的时间框架和遥远的位置意味着这不是传统的广告拍摄。
通常，代理商会开发一个具体的情节提要板，在各个地点进行搜索并制定详细的计划。但是，阿奎琳娜说，这是“在我们的座位上飞来飞去的运动”。
他说：“这是制作广告的非典型方法。”
“通常，在建立广告基础时，这是一个高度精炼的过程，所有计划都计划到最后一刻，对于任何可能出错的事情，都没有备份计划的机会。这在大批量生产中非常不传统。”
为了提高广告的拍摄效率和财务效率，霍顿的广告代理公司AJF Partnership聘请了位于科隆的Stereosound，这是德国电影摄制组，由兄弟Tim和Nick Hahne领导，他们曾在纽伯格林工作过。
按照常规标准，六名工作人员是一个“骨架”工作人员，仅用几个高级数码单反相机捕获镜头。
拍摄的四天中的每一天都是从提早叫醒电话开始的，以在赛道上拍摄独特的镜头。（它在当天晚些时候正式开放，供世界领先的工程师测试明天的原型车。）
从著名的卡尔罗素（Karrussel）开始，每天早上只有连续一个拐角处的快速射击接连执行，因此仅用一个小时就可以捕获尽可能多的轨道上的镜头。这意味着摄制组没有时间进行接管工作，导致大量的德国人声音升高和心跳加快。
一天结束时，两次压力甚至更大，霍尔顿的测试车手罗布·特鲁比阿尼（Rob Trubiani）仅创造了两圈的记录。这意味着被称为“ Octocopter”的高科技遥控摄像机无人机只有两遍可以捕获一些令人惊叹的头顶镜头。
这项耗资25,000美元的碳纤维无人机由两名操作员控制-一个操作员驾驶它，另一个操作员聚焦并对准相机-并且只有足够的电池电量才能一次在空中悬停四分钟。
这是一个很激烈的工作，但是工作人员把它钉牢了，结果就像看着过程本身一样令人惊奇。
白天，有时间在较小的压力下拍摄拍摄镜头。这些活动不仅包括乘坐汽车经过赛道中心古朴的Nurburg村庄，还包括扮演滑稽的德国刻板印象的演员-有人在玩钟琴，有人在吃腊肠，还有人在传统的皮毛香肠。
钟琴演奏者不会说太多英语，也不会演奏乐器来拯救自己。皮特豪森的大篷车拍摄一直被保时捷911 Turbo和玛莎拉蒂原型机打断拍摄，而香肠则在阿德瑙村著名的布劳·埃克酒店外一条繁忙的小巷拍摄。
阿奎利纳说，最初的概念包括了三重奏，以强调ute的“不敬虔的性格”，但是尽管花了很多心血来射击他们，但最终都落在了更衣室。
这仅证明制作一个简单的30秒广告是一个艰巨，漫长且有时是残酷的过程，比您想象的要花费更多的精力。
有关Holden VF Ute的Nurburgring圈速记录的更多视频，请单击此处。
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