霍尔顿在科鲁兹（Cruze）系列中增加了更实用的新旅行车变体。而且，该公司还没有以错失良机尝试的机会，而是以其较大的兄弟Commodore Sportwagon命名为Cruze Sportwagon。
与其他Cruze和Commodore车型不同，Sportwagon车型并非在澳大利亚制造。它在韩国组装，而科鲁兹汽车以前曾在韩国制造过，当地的分支机构于2012年开始生产掀背车和轿车。
Cruze Sportwagon提供两种装饰级别，即CD和CDX。前者可以选择1.8升汽油四缸（售价25,790美元，加上上路费用）或2.0升涡轮柴油（29,790美元），而后者仅适用于汽油发动机（价格为29,040美元）。 。
我们测试的是该模型，我们发现发动机相当乏味-它的牵引力不足，因此需要对其进行大力改动以充分利用它。而当您辛苦转动时，它会变得很烦人。令人遗憾的是，旅行车模型中没有提供活泼的1.4升涡轮增压汽油，因为这样做会更好地配合。
城市居民会欣赏六速自动变速箱是标准配置，但并不是最佳的变速箱。
这些变化可能是草率的，并且在进行转换之前，它会有不安地爆发的趋势。没有手动变速箱选项，如果您期望精确，快速的齿轮交换，则自动变速箱上的自行换档模式将令人失望。
在旅途中，科鲁兹Sportwagon的行驶方式很像掀背车或轿车，虽然没有冒犯性，但是却没有像福特福克斯或大众高尔夫那样在弯道中行驶。悬架可能会碰到更大的颠簸，但通常在解决我们较小的矛盾方面做得很合理。
车体也意味着它在车舱内的声音要比舱口盖或轿车的车型略微嘈杂，但事实上，它仅长16厘米，这意味着它在郊区仍然很容易操纵。
事实上，它的车顶线稍高，这意味着后座乘客将享有更多的头部空间，但是除了额外的空间之外，机舱内部没有其他变化。前排和后排座椅上仍然有不错的储物空间，并且仪表盘顶部的口袋里还有一个不合适的盖子。我们的汽车还装有电动窗玻璃，这不允许乘客的侧玻璃上下滑动。
较大的后端将行李箱容积从两厢车中的413升和轿车中的445升提升至更有用的500升容量，或者将后排座椅折叠下来的容量为1478升。这使其与欧宝Astra Sports Tourer（500L / 1550L）和大众高尔夫旅行车（505L / 1495L）等竞争对手相当接近。
Cruze Sportwagon CDX的价格比同型发动机的掀背式或轿车版高出2000美元。标准装备包括17英寸合金，皮革装饰，可加热前排座椅，自动大灯，前雾灯，气候控制空调，蓝牙电话连接（无音频流），六扬声器立体声和后停车传感器（无后置摄像头） ）。
克鲁兹Sportwagon确实为掀背车和轿车的变体提供了一种有趣的替代方案，但是在我们开发出更省力，更节俭的柴油车型之前，我们建议大家逛逛。您甚至可以选择姊妹公司欧宝（Opel）的Astra Sports Tourer，它配备科鲁兹（Cruze）轿车的1.4升涡轮增压器和六速自动变速箱，售价为26,990美元。
但是，我们建议使用大众高尔夫90TSI旅行车，其起价为26,990美元，加上上路费用。尽管它放弃了一些设备，但它用更高效，更有活力的传动系统来弥补它的不足。它仍然是小型旅行车领域的基准。
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