成为赛车界资深政治家的好处之一是，有很多冒险的机会。
当我的整个生计取决于上周末的比赛结果时，我需要做的最后一件事就是冒险，但是如今，我正竭尽所能寻找冒险！
这个周末，当我与新的法拉利458 GT3赛车搭档参加Mount Panorama的Bathurst 12 Hour活动时，我将实现梦想。它是美味的458 Italia coupe的合适的交钥匙赛车版本，由Michellotto根据与意大利法拉利的合同制造。
自90年代中期以来，我就在澳大利亚断断续续地参加了法拉利赛车比赛，并在其中赢得了很多比赛。没有什么能像腾跃的马一样激起汽车爱好者的血压。
我们的新法拉利赛车是由优秀的老澳大利亚人管理和资助的，由澳大利亚的Maranello Motorsport为本地赛车手和队友Pete Edwards进口，准备和运营，该赛车的水平与全球GT赛车一样出色。
车轮很大，刹车很大，并且空气辅助对汽车的性能至关重要。如果有赛车看起来静止不动的东西，就是这样。
除了皮特，我的副驾驶还有来自丹麦的Alan Simonsen（可以说是地球上最好的法拉利GT赛车手）和来自德国的Dominik Farbacher（几乎与Simonsen一样有资格）。
当您有机会站在领奖台上时，参加任何比赛总是令人兴奋，但即使对于像我这样的老将，也有机会参加法拉利赛车是很特别的。
458 Italia公路车是地球上最好的驱动器之一，所以赛车版-肌肉发达，更低，更弯曲，更宽广-应该很棒，对吗？
毕竟，这辆车在Mount Panorama周围行驶的速度比任何V8超级跑车都要快2秒-只是在促销活动中。
上周，我在菲利普岛（Phillip Island）驾驶了Ill Bello Rosso赞助的汽车，这是一次巨大的经历。
从供气到驾驶员面部，再到安装在方向盘右下方的10位牵引力控制调节器，汽车上的所有事物都经过仔细考虑。
这意味着如果开始下雨，除了要小心以外，还有其他措施。它具有多位置防抱死制动调节装置，各种用于功率和经济性的发动机图电子装置以及一个实际的空调系统。它是Ive唯一一款带有真正空调的赛车-而且，它还能工作！
众所周知，赛车很热而且很不舒服，尤其是在12小时竞赛之类的长时间比赛中。空调本身可能是种族定义的事物。
同样，驾驶过程非常复杂，因此要比在汽车上积极地发挥意志要好得多。空气动力学特性尤其在高速弯道中起着重要作用，抓地力令人吃惊。
在V8超级跑车中，油门升程很大的弯角已经变平，正在更换法拉利458赛车的齿轮。大脑需要一些内部的谈话才能完成这些任务，但是汽车很快灌输了信心，很快我几乎笑了其强大的能力。
这场比赛将是我特别的赛车冒险之一，在经历了很多起伏和横盘整理的赛车生活中，在巴瑟斯特（Bathurst）赛车新的458 Michelotto无疑将是一个高峰。
我期待着占统治地位的德国人之间的较量，并且在长距离比赛中有很多因素在起作用，但是多年来我一直没有为此感到兴奋。
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