根据备受推崇的美国消费者报告，现代车主是最忠诚的，其次是福特和本田。
这家曾经不为人知的韩国制造商在最新的《 JD Power客户保留率研究》中名列榜首，该研究调查了哪些品牌设法使客户回头客。
现代汽车中将近三分之二（64％）的买家会选择同一品牌的替换车，而福特和本田则是60％。行业平均保留率为49％。
这份针对美国的报告称，该品牌扩展的产品阵容以及对质量提高的认识，帮助现代汽车攀升到了忠诚度阶梯的顶端。在上一次报告于2010年完成时，该品牌排名第三。
在针对117,001名美国受访者的调查中，宝马和起亚并列第四。
在一系列新车型和更新之后，吉普发布了2010年业绩提高17％的记录，最高达到51％。总体而言，在研究中排名的33个品牌中有19个有所改善，而有14个品牌则有所下降。报告中的其他发现包括女性购买者通常比男性购买者更善变，但是拥有本田，现代，起亚或梅赛德斯·奔驰车型最有可能忠于其品牌。
还强调了年轻买家的不忠诚，年龄在23至47岁之间的X世代和Y世代购买者从同一个品牌购买产品的可能性远比年龄较大的所有者低。福特，起亚，雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰等品牌往往在年轻的购物者中表现良好。
那些买得起更贵汽车的人也往往变得反复无常，只有30％的沃尔沃车主有可能从该品牌购买另一辆车，而捷豹（31％），保时捷（42％），奥迪（45％）和大众汽车（47％）也低于行业平均水平。
其他得分低的公司包括道奇（21％）和铃木（20％），而萨博（Saab）的回购率很低，仅为7％，这并不奇怪。随着瑞典品牌的消亡，那些购买者很可能会在分类广告中寻找他们的下一个新旅程。
2012年美国品牌保留率现代64％福特60％本田60％宝马59％起亚59％丰田58％雪佛兰57％梅赛德斯-奔驰57％雷克萨斯54％凯迪拉克52％吉普51％日产50％迷你49％兰姆49％行业平均49％斯巴鲁48％陆虎47％大众47％通用汽车46％英菲尼迪46％ura歌45％奥迪45％保时捷42％林肯40％别克38％马自达34％三菱33％捷豹31％沃尔沃30％克莱斯勒26％丰田24％ ％道奇21％铃木20％绅宝7％
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